文档介绍：多事未博士学位论文夕京沪高速铁路柔性荷载下春系鼗两导荷载分担特性研究导师:王连俊作者:丁桂伶北京交通大学年
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北京交通大学博士学位论文春系鼗两导昂稍胤值L匦匝芯,夕京沪高速铁路柔性荷载职称:教授学科专业:水文地质与工程地质研究方向:土体工程作者姓名:丁桂伶导师姓名:王连俊学位类别:工学学号:学位级别:博士年伊甋—中图分类号:;.篢;学校代码:密级:公开●
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致谢矿本文是在导师王连俊教授的悉心指导下完成的。导师渊博的知识、严谨的治学态度、敏锐的科学洞察力和富于创新的精神使学生受益匪浅。导师平易近人的性格、严于律己的作风使学生终生难忘。导师在学****和生活诸方面都给予了我无微不至的关怀和帮助,在交大求学的近五年多的时间里,从导师身上学到了许多做人做事的道理,在此,谨向恩师表示最诚挚的感谢。同时,感谢交大为学生提供良好的学****和生活环境,感谢北京交通大学许兆义教授、魏庆朝教授、刘建坤教授、杨松林教授、杨成永教授、白明洲教授、沈字鹏讲师、陈祥讲师及辅导员王勐老师、徐春玲老师、窦建军老师等给予的帮助和指导。感谢师母邓要武教授在生活和学****中给予的帮助和关心。感谢刘升传博士、李懿博士、匡星博士、姜龙博士、张光宗博士、丁铭绩博士和魏朝霞硕士、魏瑞城硕士、刘莉硕士、潘义硕士、姜良硕士、王旭硕士、张利民硕士等师兄弟妹们,及实验室的好友郝建芳博士、招阳博士、曲建军博士、刘佩博士、尹国栋博士等在学****和生活中给予的帮助,感谢好友杨红、李奇、王浩在北京这么多年生活中的陪伴和帮助。感谢参与高速铁路春系鼗酆霞际蹩翁庾榈奶骸⑻脑骸⑽髂辖淮蠛椭刑局的领导、老师和同事的支持和帮助。感谢本论文参考文献中出现的作者和机构,他们的成果是本论文的基础。感谢我的父母多年来对我的养育和对我无私的支持,他们在生活上给予我极大的关怀和帮助,是他们对我的支持和鼓励使我得以顺利完成学业。最后,感谢评阅博士学位论文和出席论文答辩的各位专家和学者,您的指导将有利于本文内容的改进和完善,对我今后学****和丁作具有重要的指导作用,再次向所有支持我、关心我、帮助我的老师、同学、亲人、朋友表示我最衷心的感谢丁桂伶.
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中文摘要春系鼗谛陆ǖ木┙虺羌省⑽涔憧驮俗ㄏ摺⒕┗Ω咚偬返仁彼傥/高速铁路的软基处理中得到了广泛的应用。春系鼗魑H硗链淼囊恢质侄危具有沉降量小、承载力高、稳定快、工期短等特点,取得了较好的经济效益和社会效益。但是,目前规范中有关春系鼗杓品椒ḿ俺性亓Φ募扑憔钦攵怨っ窠ㄌ岢来的,将其直接应用到高速铁路柔性荷载下复合地基中尚存在许多难以解决和改进的问题。基于柔性荷载下春系鼗淖饔没怼⒓扑憷砺鄣壬形闯墒欤韭畚耐ü现场试验、理论分析和数值计算等手段,系统地对京沪高速铁路试验段桩筏和桩网复合地基沉降及受力特性、柔性载荷试验原理及方法、春系鼗的D饧扑慵优化方法进行了深入的研究和探讨,主要研究内容和成果如下:诼坊钪讨凶蓖春系鼗两盗看笥谧じ春系鼗蓖春地基中的桩土应力比和桩荷载分担比明显小于后者,且经济造价也低于后者;ü孕醒兄频南殖【擦θ嵝栽睾墒匝樯璞福孟鸾喊迥D飧咚偬诽钪过程对复合地基桩及土体柔性施加荷载的方式,首次提出了采用柔性载荷试验确定高速铁路复合地基承载力的方法;ü殖《訡桩单桩复合地基进行柔性载荷试验发现随着荷载的增加复合地基中土体的荷载发挥系数先于桩到达,说明柔性荷载下春系鼗钠苹的式是土体先产生破坏,然后复合地基破坏,这与刚性基础不同;殖《源焙臀廾钡腃桩复合地基在不同褥垫层厚度情况下进行了柔性载荷试验,分析研究了褥垫层对复合地基桩及桩间土的沉降变形、荷载分担特性、荷载发挥系数的影响,认为褥垫层厚度取时较为合理;⒘薈桩群桩复合地基三维数值计算模型,应用有限元计算软件分析了不同桩强度、桩径、桩长、桩间距、桩帽直径、褥垫层厚度等因素对合地基沉降变形与受力特性的影响;岢鋈嵝院稍叵翪桩复合地基优化设计的原则与思路,并按照路基工后沉降与桩帽、桩间土的强度利用率要求,对京沪高速铁路的设计方案进行了优化。关键词:高速铁路;春系鼗蝗嵝院稍兀辉睾墒匝椋缓稍胤⒒樱还ず蟪两分类号:;.篢;“
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