文档介绍：汽车用高强度钢变形力学性能宏微观研究湖南大学硕士学位论文堂僮宴请厶娃名;曾主皇昱巫丝名壁驱整奎迸耀教援墙差堕焦;扭越曼运载王程堂院名整奎牺工程诠窒握童旦翘;诠窒筌缢旦甥簦趱委员会圭度;塞挂挂数握学校代号:学童些生旦生旦旦密号:级:公开灰弧緁■А觯馤■■А駎●瘛綥觥觯瑌
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⋯辄科日期:沙几年/耭/日日期:加必年/耭/日日期:汐加年湖南大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书耭/日本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书。槐C艽选朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭作者签名:导师签名:
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摘要随着汽车轻量化步伐的加快,汽车一方面需要减轻重量以减小对环境的污染,另一方面需要确保安全性。具有相变诱发塑性琓效应的钢板作为新型的高强度钢板,同时具有高强度和良好的塑性,是汽车轻量化的理想材料。钢在室温下的显微组织主要是铁素体、贝氏体和残余奥氏体构成。其中残余奥氏体稳定性较差,在一定塑性变形下,会向较稳定的马氏体转变。生成的马氏体硬化性能比相变前的奥氏体有较大提高,从而改善了材料的塑性。可是,钢的这种相变诱发塑性特性,同时也带来了性能不稳定等问题,影响了钢在汽车中的大规模应用。因此,这种新型汽车用钢力学成形性能和微观相变规律的研究,对于推广钢板的工程应用,缩短新产品的开发周期有着重要的实际意义。本文以宝钢生产的高强钢板为研究对象,通过静态单向拉伸试验、冲压成形试验、微观扫描电镜实验和湎哐苌涫笛椋芯苛薚咔扛职宓暮旯哿学性能和微观组织变化规律,基于瓹P停⒘讼喙夭牧媳竟狗匠蹋并应用于单向拉伸的数值模拟。主要研究内容如下:ü季蔡欤诶霞霸びΡ湮%,%,%三种条件,不同拉伸速率为/./.痵的情况下,得到高强度钢板牟牧狭ρ阅懿问坝ατΡ溆上摺锰卣髂>呓谐逖故匝椋诳悸茄贡吡Α⑴髁闲巫春徒孛婊氐榭鱿拢研究钢的冲压成形性能。ü訲咔扛值纳璧缇捣治鍪笛椋私馄湮⒐圩橹峁辜霸诓煌应变下各组织变化情况;通过湎哐苌涫笛榈玫讲煌湫翁跫牟杏喟率咸逄积含量;研究了应变与残余奥氏体相变的关系,钢预应变和组织转变的关系。芯渴屎蟃值谋竟鼓P停⑾喙氐谋竟狗匠獭2⒂檬捣抡嫜橹に建立的本构方程。关键词:钢;相变诱发塑性:残余奥氏体;预应变汽车用高强度钢变形力学性能宏微观研究
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