文档介绍：5集装箱水路运输实务教学目标关键词汇掌握集装箱水路运输的基本组织方法,掌握集装箱主要国际班轮航线组织及集装箱船舶的主要特点,掌握集装箱海运提单的概念和分类、提单的缮制方法,了解集装箱内支线运输、集装箱船舶的分类。班轮运输(LinerShipping)租船运输(TransportbyChartering)提单(BillofLading)水路集装箱运输(WaterwayContainerTransportation)◎ ,按经营方式可分为定期船运输(班轮运输)和不定期船运输(租船运输)两类。(1)定期船运输(LinerShipping) 定期船运输也称班轮运输。定期船运输是指班轮公司的船舶按固定的船期表,沿固定的航线,挂靠固定的港口,并按固定的费率计收运费的一种营运方式。班轮运输适合于货流稳定、零星分散交货、批量小的杂货运输。(2)不定期船运输(TrampShipping) 不定期船运输和班轮运输不同,没有预先制定的船期表,没有固定的航线,停靠港口也不固定,无固定的费率。船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签订的租船合同(CharterParty,即C/P)来安排的。(1)干线运输(TransportationforArtery) 干线运输是指相对固定的世界主要集装箱航线的运输。一般干线运输的货源稳定,运量大,中途挂靠港数量少,挂靠港装卸能力强,沿途对货物的消化能力或中转能力强。(2)支线运输(ContainerFeederService) 支线运输是指在某些区域内的集装箱在内陆城市或沿海的集散点与枢纽港口之间的运输。 (1)海上集装箱运输海上集装箱运输包括在远洋和沿海进行的集装箱运输。这类运输使用的船舶吨位大、运量大、效率高,在集装箱水路运输中占主要地位。(2)内河集装箱运输利用河流、湖泊形成的自然优势进行的集装箱运输常称为内支线运输。 ,它完成集装箱海上与内河的航运任务,是集装箱水路运输的主要参与方。 、交接、保管的部门,它受托运人或其代理人以及承运人或其代理人的委托提供各种集装箱运输服务。 ,(NonmonCarrier):没有船的国际货运代理人进入运输领域,开展单一方式运输或多式联运业务时,由于与委托人订立运输合同,并签发运输单证(FCT、FBL等),对运输负有责任,因而已经成为承运人。 、种类多、规格多、需要量巨大、管理复杂,所以货主和集装箱班轮公司一般也不会投入巨资,购置数量庞大的箱量。,对集装箱运输中可能遭受的一切损害进行全面统一的保险。这是集装箱运输发展后所产生的新的保险组织。 ,英文是Forwarder或FreightAgency,是指接受进出口货物收货人、发货人或承运人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输业务及相关业务,并收取服务报酬的企业。 (ContainerFreightStation,CFS) 集装箱货运站是在内陆交通比较便利的大中城市设立的提供集装箱交接、中转或其他运输服务的专门场所。 ,一般从对象、方式、程序三个角度进行考虑与构架。 ,就是集装箱的适箱货。从运输角度来看,适箱货一般可分为普通货物和特殊货物。(1)普通货物(GeneralCargo) 一般统称为日杂货,是指不需要用特殊方法进行装卸和保管、可按件计数的货物。其特点是批量不大、单价较高、品种多。百杂货根据其包装形式和货物的性质又可分为清洁货和污货两类。(2)特殊货物(SpecialCargo) 特殊货物是指在性质、重量、价值、形态上具有特殊性,运输时需要用特殊集装箱装载的货物。它包括超高、超长、超宽、超重货物,冷藏货,活动(植)物,高价货,危险货,液体货,易腐货和散货等。。(1)集装箱运输航线按船舶营运方式可以分为定期航线和不定期