文档介绍：新时代新征程主题征文:在攻坚中创新在创新中迈进新时代新征程主题征文:在攻坚中创新在创新中迈进党的十九大前夕,中央电视台和一些地方电视台,相继推出一系列讴歌党的十八大以来国家在诸多领域取得的伟大成就的专题实景纪录片,如《辉煌中国》《强军》《超级工程》《亚媒看中国》《中国正在说》等,真实生动的画面,铿锵有力的解说,令人心潮澎湃,***满怀。我对国家这几年的飞速发展,所取得的辉煌成就,感到无比的振奋,想写点东西表达心中的喜悦。在每一个成就的背后,我们都会看到许多闪光的东丙,这就是宝贵的中国精神,是广大科技工作者和广大普通劳动者一身泥水、一身汗水的辛勤奉献,铸就了中国的辉煌,也铸造了可贵的中国精神。令我兴奋和激动的事太多,一时不知从何处下笔。于是,我想到了****总书记特别强调的,关于“创新”的许多论述,他说:“实现我国经济持续健康发展,必须依靠创新驱动”“惟创新者进,惟创新者强,惟创新者胜。”最令我印象深刻的是一句:“我们不能造船不如买船,买船不如租船,必须要有自己的核心技术。”中国没有经历过工业革命,工业基础薄弱,科技水平相对欧美国家有明显的差距;搞现代化建设,就必须建立自己强大的制造业,就必须拥有自己的核心技术。这几年,我们正是在诸多领域拥有了自己的核心技术,我们的步子才越走越宽,越走越扎实。核心技术别人是不会给我们的,即使是花高价也卖不来的举世瞩目的港珠澳大桥建设成功,就是科技创新,掌握自主核心技术的典型例证。这座公里长的跨海大桥,体量之巨大,海况环境之恶劣,地质条之复杂,“三地”共建共管,按最严格的标准执行,建设要求之苛刻,是前所未有、世界罕见的。建造如此艰巨的跨海大桥,中国人能行吗?全世界都在看,很多人不相信中国人有“能力”建成这样一座不可能建成的高水平的跨海大桥,其中也有看中国人笑话的。如果说仅仅是建设一座普通的跨海大桥,类似杭州湾那样的跨海大桥,我们还是有经验的,只是这座港珠澳大桥的难度实在太大,有人形容是3000多人在“共走钢丝”,而且是走了7年多时间。港珠澳大桥最难的地方,是让大桥通过两座人工岛,进入海床下22米(海平面下46米)深的深海隧道,。这需要采用外海沉管技术,可我们在深海沉管方面是一张白纸,没有经验;当时,外国人只有两家搞过3公里的浅海沉管,我们想进去看一看,人家生怕我们学了他的技术,看都不让你看;荷兰人有这方面成熟的经验,我们请人家在关键技术上给予指导,给把把关,开价是1亿人民币,。核心技术值钱,可我们给不起呀,提出给3亿元作为咨询费,人家嗤之以鼻:“你们去向上帝祈祷吧”。言下之意,你们不懂外海沉管技术,没有我们的技术支持,你们肯定不行。人也是给逼出来的,求人不如求自己,现在只有一条路,迎难而上,工程进度即使延期,也要攻克技术难点,也就是我们自己必须掌握外海的沉管技术。港珠澳大桥双向8车道,每一节沉管长180米,,,重约8万吨,这样的巨无霸一共有33节,把这33节巨无霸从东西两侧对称安装在海底,这要面对两个严峻的问题,一是如何保证沉管不发生形变,二是如何保证最后一节的合拢在允许误差之内。这两个问题不解决好,隧道就会渗水“下雨”,乃至发生灾难性的后果。当时,世界上成熟、定型的沉管技术,采用的是刚性结构和柔性结构。我国工程技术人员反复论证后认力,上述两种结构对浅埋式沉