文档介绍：.一一评阅人—躀—一姓名————⑹!R恢俺啤!P退縇劣嗬泶醮笫姓名—————糜露!R恢俺啤祸是佃钒分类号——位学论文羹夤字塾重沲圭煎丛苤盛型兰茎盟窒鶴垒月鶴§旦学位授予单位峦丛垄三盘堂学位授予日期英文题目——研究生姓名申请学位级别论文提交日期论文答辩日期答辩委员会主席月密级学校代码题目张庆硕士指导老师副指导老师
签名:—互五.——日期:剑鞘日日期驯秒习马研究生┟:钦及独创性声明学位论文使用授权书\本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。导师┟:C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
摘要轿车前纵梁零件是一个典型的渭男巫锤丛印⒔孛娓叨缺浠缌摇表面质量要求高,且具有局部成形的特点。前纵梁一般采用冲压成形方式制造,其生产效率高,产品质量比较稳定,可自动化生产作业。本文主要研究零件轿车前纵梁零件的冲压成形。为了保证制件质量及尺寸精度,轿车前纵梁成形采用左、右两件对称布置,同时成形,这样即节约了模具制造成本,提高了生产效率,还有利于成形材料的流动。在实际生产过程中,前纵梁零件制造要经过落料、拉延成形、修边冲孔、冲孔剖切、整形翻边等多道冲压成形工序来完成。由于覆盖件形状较为复杂、尺寸较大,所以其冲压成形技术是一个较为复杂的工作。并且在实际生产中,高强度钢板覆盖件的成形会出现很多问题,例如破裂、起皱、回弹等。本文阐述了汽车覆盖件冲压成形有限元理论,包括有本构关系、动力显示算法、屈服准则、流动准则、壳单元类型、材料模型、接触处理及摩擦特性等。简述了冲压工艺设计的主要程序,设计所需要考虑的重点问题和主要内容。并且通过工艺分析确定了前纵梁冲压成形工艺方案。本文以高强度钢前纵梁作为研究对象,建立前纵梁P停捎么笮头线性动力显示分析软件对其进行冲压成形仿真分析。模拟了前纵梁冲压成形过程,并分析其有限元仿真分析模型,结合前纵梁冲压仿真模拟预测出可能出现的起皱、破裂等缺陷,通过调整压边力、拉延筋等工艺参数,依据成形极限图讨论了工艺改进方案,提出更加合理的工艺参数,进一步改善了其成形结果,对实际生产具有参考意义。关键词:前纵梁,成形工艺,数值模拟,
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板壳成形单元模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..景蹇抢砺邸第缕登白萘旱某尚喂ひ铡冲压成形基本工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第滦髀邸高强度钢的特点及在汽车车身上的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..板料冲压成形⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.<娜毕荨板料冲压成形的有限元数值仿真技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本文主要工作内容及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第鲁逖钩尚斡邢拊7抡胬砺邸引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..覆盖件冲压成形过程中的应力应变状态⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯刚体材料模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...蹇堑ピ!接触和摩擦问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯冲压加工的特点及应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯冲压变形基础⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...逖贡湫沃械挠ατ氡湫翁氐恪目录..........................................................
.逖股璞傅难≡瘛第虑白萘撼逖钩尚畏抡娣治觥软件介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.?椤前纵梁冲压成形仿真模型的建立及求解计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.毛坯尺寸估计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯前纵梁冲压成形模拟结果分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯