文档介绍：客车整车高压线束设计规范编制:审核:批准:目录文件变更日志前言范围规范性引用文件术语和定义应满足的功能要求及应达到的性能要求设计输入、输出要求装配要求关键件选用规范要求设计计算安装、试验要求安全使用要求文档变更日志版本日期编制变更理由/。本规范由上海万象汽车制造有限公司技术中心电气技术部负责起草。本设计规范适用于上海万象汽车制造有限公司生产的车辆。一、范围本规范规定了电动汽车高压线束设计过程中涉及到的符号、代号、术语及其定义,设计准则,布置要求,结构设计要求,材料选用要求,性能设计要求,设计计算方法,安全使用要求等。本规范适用于上海万象汽车制造有限公司生产的各类新能源客车。二、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/-盐雾试验GB4208外壳防护等级(IP代码)GB/T12528交流额定电压3kV及以下轨道交通车用电缆GB14315电力电缆导体用压接型铜、铝接线端子和连接管GB/T14691技术制图字体GB///-试验方法和一般性能要求ConnectionsforHighVoltageOn-BoardVehicleElectricalWiringHarnesses-TestMethodsandGeneralPerformanceRequirements三、,电气系统可能产生的交流电压(均方根值rms)或直流电压的最高值(不考虑瞬时电压)。 ,电动汽车的电压级别为B级。直流DC60V<U≤DC1000V。交流(15HZ-150Hz)AC25V<U(rms)≤AC660V。,包括线束(电缆和插件)和设备(负载、发电机、储能系统),均称为高压系统。。。,可以通过IPXXB试指触及的导电部件。注1:本概念是针对特定的电路而言,一个电路中的带电部件也许是另一个电路中的外露导体,例如:电动汽车的车身可能是灯光、刮水电机电路中的带电部件,但对于动力电路来说它是外露导体。、基本绝缘故障情况下变为带电的外露可导电部件之间的接触。(包括任何可导电的连接件)和电底盘之间,或两个电位不同的带电部分之间的沿绝缘材料表面的最短距离。,在正常工作状态下不导电,但当基本绝缘故障的情况下,可能成为带电部件。,对于可选择的,如硬焊接或者软焊接,通过检查环境和需求合理选择。为了简化起见,在本设计规范里的连接特指压接。四、;对于高压电的安全准则需求必须遵守。,整车温度可分为表1中所示的三档。环境温度档位温度范围位置第1档-40,125℃除发动机舱、排气管外位置第2档-40,180℃发动机舱第3档-40,250℃发动机排气管、打气泵铜管附近表1环境温度档位道路车辆的线束其电缆长期允许工作温度不超过125°C。如果电缆的布置环境温度超过了电缆允许的工作温度,,采取增大电缆的截面积的方法,使线束满足环境温度的要求。,整车高压的额定电压为:DC1000V、AC660V;高压线束的额定电压须略高于整车额定电压