文档介绍：中国民用航空总局飞行标准司
编号:AC-121-FS-
咨询通告下发日期:
编制部门:FS
批准人:
交叉机组资格和混合机队飞行
1、目的
本咨询通告为《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121部)合格证持有人(以下简称合格证持有人)的飞行机组成员实施交叉机组资格和混合机队飞行提供指导。
2、依据
AR-121R2 AR-121R2 O章有关训练的要求。
3、适用范围
本咨询通告适用于中国民用航空规章《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121部)合格证持有人。
4、定义
本文中所用术语见附件1。
5、背景
随着科学技术发展,飞机制造厂家设计的不同型别飞机之间的差异不断缩小,一些不同型别飞机在驾驶舱布局、系统设计、飞行操纵和机组操作程序等方面十分相似,为已经持有一个型别等级执照的飞行人员在进行另一个型别等级的训练时,减少训练时间创造了条件;也为在具备相似特点的不同
型别飞机飞行机组的熟练检查和定期复训互相替代提供了可能。
合格证持有人可以通过对具备上述特点的不同型别飞机的差异进行评估、制定科学的训练方法,经局方批准后,实施交叉机组资格和混合机队飞行,在保证训练质量的前提下适当减少训练时间,节省运行成本和人力资源。
6、原理
、知识和能力。
,应首先考虑不同型别的飞机之间是否具备足够的相同点,能够保证安全运行。其次应考虑不同型别飞机所要求的训练和机组成员合格要求中是否有相同部分,是否可以由其它相似型别飞机进行替代。如果具备这些特点,局方飞机评估组(AEG)以飞行标准委员会(FSB)报告文件的形式予以公布。
合格证持有人可以根据有关文件,通过向局方申请规章相关条款的豁免,实施交叉机组资格和混合机队飞行。否则,AR-121部N章和O章所规定的各个型别飞机的所有训练和机组成员合格要求。
7、基本要求
-121部0章和N章中所规定的所有要求。
,除非飞行机组成员具备这样的能力。
AR-121部0章和N章中所规定有关训练和机组成员合格要求,列明二个特定型别飞机的差异和相似部分,说明二个型别飞机由于相似性而可以相互替代的训练和机组成员合格要求的项目,制定相应训练大纲和运行程序,并获得局方批准。
,结合运行,制定实施交叉机组资格的转机型训练大纲。初始转机型的应急生存训练不能减少。
,结合运行实际从飞机型别、布局、所实施的每种运行入手进行分析,评估二个型别飞机的差异与相似性,制定实施混合机队飞行的运行程序和定期复训大纲。
。
,,在其所飞的一个型别飞机上通过航线检查;航线检查应在两个型别飞机之间交替进行。
-。
,只能运行一个型别的飞机。
,包括:
(1)飞行机组成员的最低飞行时间和经历要求,包括在121部合格证持有人航线飞行时间要求;
(2)在开始进行第二种型别飞机训练前之前,基本型别飞机的最低经历要求;
(3)飞行机组实施交叉机组资格训练,取得第二个型别等级的实施程序;
(4)实施混合机队飞行,飞行机组各个型别飞机的近期经历的要求。
。
8、经历要求
AR121部O章和N章的要求外,还应符合以下的经历要求。
,飞行机组成员必须连续2次完成该合格证持有人的熟练检查,并且在该合格证持有人的相关机组位置上具有500小时以上的飞行经历时间。
,飞行机组成员必须在基本型别飞机上完成至少3个月和150小时的飞行,其中必须包括至少1次该合格证持有人的熟练检查。
,飞行机组成员必须在新的型别飞机上完成至少50小时和作为操纵飞机的驾驶员执行10个包括起飞和着陆的航段。在获得上述经历期间不得同时运行这两