文档介绍：西南交通大学研究生学位论文萍王垩苤王堂亟±业童通信皇工程壁控剑扬扬年级三姓名申请学位级别专指导教师二零一一年五月一毒一一年血月国内图书分类号:.国际图书分类号:密级:公开
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指导老师签名:南抡学位论文作者签名:可彩日期:’学位论文版权使用授权书西南交通大学槐C芘偈褂帽臼谌ㄊ椤本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉ā日期:
学位论文作者签名:弓多西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明日期:,本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:一、。二、⒁谰莨δ芑治<父鲎幽块。三、对联锁系统几大子模块进行设计并实现,包括数据初始化、命令处理、各种类型的进路处理和与其它系统通信子模块,以实现联锁运算和控制功能,、借助于其它仿真系统,采用系统联调方式实现对联锁系统的仿真测试与验证本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第计算机联锁系统是指利用计算机对操作命令及现场表示的信息进行逻辑运算,从而实现对信号机及道岔等进行集中控制,使其达到相互制约的车站联锁设备。随着计算机软硬件技术、电子技术和通信技术的快速发展,计算机联锁系统已经取代了传统的继电联锁,在世界范围内得到了广泛的应用。,作为列车运行控制系统中的一个子模块,传统的计算机联锁系统只能保证既有线路低速条件下的行车安全,对于高速条件下的客运专线存在一定安全隐患;同时由于普通线路上列控系统没有形成网络化,联锁系统相对较独立,,,,⒃赪平台上采用斜喑淌迪帧B畚氖紫确治隽思扔邢吆虲级计算机联锁的系统结构异同和联锁功能改进,得出本文的工作重点。,并依据功能划分为几个子模块。之后,对联锁系统几大子模块进行设计并实现,包括数据初始化、命令处理、各种类型的进路处理和与其它系统通信子模块,以实现联锁运算和控制功能,,借助于其它仿真系统,采用系统联调方式实现对联锁系统的仿真测试与验证。测试结果证明,该联锁系统能够实现基本联锁控制并且稳定可靠。关键词:铁路信号;计算机联锁;环抡妫求。
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目录西南交通大学硕士研究生学位论文第第引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.综帧计算机联锁系统研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯论文的研究目的和研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第翪级计算机联锁系统分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..既有线联锁系统结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..!.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.℃级计算机联锁仿真系统结构划分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...莩跏蓟????椤第翪级计算机联锁功能设计与实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..数据定义和初始化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.境⌒∽刺跏蓟命令处理功能实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.,—●
第Ⅳ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯进路处理功能实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯