文档介绍：李和元(江西省公路工程监理公司南昌330002)摘要:桩基由于钻孔实际地质条件与设计地质条件不相符合,同时施工过程中施工工艺不符合施工技术规范要求,从而导致桩基实际承载力远小于设计承载力要求。通过实践采用锚杆静压桩法进行桩基承载力补强,不仅能节省桩基处理费用,对施工工期的影响也很小,同时经处理后,桩基补强承载力和沉降都能满足设计要求。关键词:桥梁工程;桩基;承载力;锚杆静压桩;补强0前言书厅高架桥位于福建省漳龙高速公路A1-。该桥上部采用准连续预应力T梁结构,下部采用单排双柱式桥墩,。,其天然容许承载力[δ0]==30kpa;亚粘土层,,其天然容许承载力[δ0]=130kpa,桩周极限摩阻力τ2=35kpa;淤泥质粘土,,其天然容许承载力[δ0]==12kpa;粘土质中砂,,其天然容许承载力[δ0]==40kpa;残积砂质粘性土,层厚约36m,其天然容许承载力[δ0]==55kpa;桩基单桩设计极限承载力为8400KN,持力层为残积砂质粘性土。福建省建筑工程质量监督检测中心受业主委托,对书厅高架桥已完工的桩基进行单桩竖向抗压静载试验,经现场试验检测得单桩实际极限承载力为5264KN,其承载力小于设计承载力,因此必须对桩基进行补强处理。1桩基补强措施由于本桥桩基在检测试验时已全部施工完毕,不能通过加大桩径和加长桩长的方法进行弥补,因此针对处理的桩基数量多,工期紧的情况,决定采用锚杆静压桩进行补强处理。它是通过在基础上埋设锚杆固定压桩架,以建成基础能发挥自重荷载作为压桩的反力,用千斤顶将桩段从基础预留压桩孔内逐段压入土中,然后将桩与基础连结成整体,从而达到提高地基承载力和控制沉降的目的。,粘性土,人工填土,淤泥质土,黄土等地基土,(一般要求静力触探比贯入阻力p<):。。,采用先浇承台,后在承台预留孔桩处进行压桩补强。:,及单根锚杆静压桩容许承载力P,同时结合上部荷载情况通过计算确定。,必须考虑到满足施工工作面需要和压桩过程预埋锚杆拉力对承台产生剪力要求,同时满足施工完工后锚杆桩对承台产生弯矩和剪力要求。,还应考虑群桩效应对承载力的影响。,通常在桥墩桩基础中采用对称布置,而桥台多排桩视受力在桥纵向采用非对称布置。,每孔静压桩单桩极限承载力为850KN。具体布置如图1所示。