文档介绍：〔馐约案ㄖぞ叩难芯一北京交通大学作者:刘磊导师:
毒签字日期:如年协月谚日签字日期:易纠辏月二同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:导师签名:位论文的规定。特数据库进行检索,以供查阅和借阅。■
北京交通大学硕士学位论文级列控系统现场测试及辅助工具的研究作者姓名:刘磊导师姓名:穆建成称:教授学科专业:交通信息工程及控制研究方向:运输自动化与控制年月学位类别:工学学号:职学位级别:硕士中图分类号:..学校代码:密级:公开、一◆
致谢’;本论文的工作是在我的导师穆建成教授的悉心指导下完成的,穆建成教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响,在学习和生活的都是我的良师益友,在此衷心感谢三年来穆建成老师对我的关心和指导。中国铁道科学研究院通信信号研究所禹志阳副研究员悉心指导我们完成了武广客运专线、郑西客运专线、沪宁城际铁路测试的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向禹志阳副研究员表示衷心的谢意。本实验室的唐涛老师、郜春海老师、刘波老师、袁磊老师、张勇老师、周达天老师等悉心指导了我在实验室的科研工作,在学习和科研的给予我莫大的支持,在此向各位老师表示衷心的谢意。在实验室工作及撰写论文期间,曹源师兄、单振宇师兄、刘辉师兄、赵显琼师兄、李伟师兄等同学对我论文中的研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情,感谢我的同学石坤、郭尹、王丹、郭志良、王超琦、李洁、王洪伟、刘海旭、张兆中、张阳等共同度过了难以忘记的实验室生活。此外特别感谢铁科院通号所杨志杰副所长和列控室范明主任以及其他所有列控室同事们,通过向他们学我们奋斗在现场联调联试工作的日日夜夜,在此表示感谢能拥有这样的机会。同时借此机会向给予我养育之恩的父母和家人表示感激,你们时刻关心着我学习生活的每一个细节,你们无微不至的关怀和体贴是我在逆境中的支柱,伴随我克服每一个困难,你们的理解和支持对于我的研究生生涯有不可代替的作用。,,妒一
中文摘要》对于第一个问题,本文提出了一种新的进路搜索算法一反向进路搜索算法。摘要:.级列车运行控制系统虺屏控系统潜U细咚偬沸谐蛋踩ā⑻岣咴耸湫实暮诵摹NA搜橹读控系统是否满足设计方案、功能需求等,应该在现场实际条件下,对其集成方案、接口关系、功能需求、运营需求等进行测试,以确保高速铁路顺利的开通运营。目前,国内列控系统现场测试并没有系统化规范化的方法,如何进行列控系统现场测试是一个亟待解决的问题。ü粤锌叵低诚殖〔馐孕枨蟮姆析,提出了现场测试的方案,对现场测试进行了模块划分,提出了适用于现场测试的测试框架和测试子序列,覆盖了所有适用于现场测试的测试案例。并分析得到现场测试需要解决的两个主要问题:试验进路搜索和站场平面图的生成。利用站场结构和二叉树的相似性,根据道岔对站场进行区段划分,区段之间建立衔接关系,最后建立二叉树模型,利用反向进路搜索算法从而完成进路搜索。对于第二个问题,本文提出了两种方法,基于夹卧次募突谛号数据表,并比较优劣,确定采用夹卧次募傻姆绞健Mü崛「个车站次募邢喙赜杏眯畔ⅲ钪战杏眯畔⒆槌烧境∑矫嫱迹⒛在此基础上进行相关操作等。最后通过测试计划生成工具实现试验进路排列ㄊ侄妥远,试验内容添加,测试案例统计,测试文档输出等。本文研究的现场测试方法和工具已经实际应用于沪杭城际铁路的联调联试,取的良好效果,为现场测试提供了巨大的便利。关键词:.徊馐孕蛄校徊馐园咐幌殖〔馐裕唤匪阉鳎欢媸鳎籄;分类号:.站场平面图。
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目录中文摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯课题背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...锌叵低撤⒄⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...锌叵低诚殖〔〔〔ü⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯../等级转换和一致性测试⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...锌叵低诚殖〔⋯