文档介绍：同济大学建筑与城市规划学院
硕士学位论文
空间与效率——上海市轨道交通“明珠线”五站点步行换乘研
究
姓名:潘令嘉
申请学位级别:硕士
专业:建筑设计及其理论
指导教师:王一
20090301
摘要上海市轨道交通“明珠线”作为一条在地上运行的高架地铁线路,是上海市公共交通网络体系的重要组成部分。由于服务半径的限制,轨道往往交通无法完全实现“门到门’’的出行。而轨道交通与公交巴士站点间的换乘可以有效衔接不同的服务半径,充分发挥公交网络体系的优势。“明珠线”各站点与公交巴士站点的步行换乘多利用站点的外部城市空间。城市空间的品质对步行换乘效率有重要的影响。本文选取“明珠线”五个站点与周边公交巴士站点间的个换乘空间作为研究对象,从城市空间层面出发,分析城市空间中影响步行换乘效率的因素,比较各凶素对换乘效率影响的强弱,并提出城市空间设计的改进建议。本文共分三个部分与五个章节。第一部分为绪论与理论基础,包括第一章与第二章。第二部分是对实例的调研与分析,包括第三章与第四章。第三章通过对五个轨道交通站点个换乘空间的调研,对城市空间中影响步行换乘效率的空间因素进行分析:第四章对换乘空间的空间因素加以归纳与横向比较,以“空间因素决定空间特征,空间特征影响人的行为”的假设为前提,试着从空间层面分析城市空间中影响换乘效率的因素,比较不同空间因素对步行换乘效率影响的强弱,为结论与进一步的建议提供基础。第三部分为结论和建议,是本文的第五章。总结上海地区高架轨道交通站点与公交巴士站点问的换乘空间现状;根据前文的结论,试对提高高架轨道交通站与公交巴士站点间的换乘效率提出建筑与城市设计层面的建议。关键词:空间因素,步行行为,换乘效率,轨道交通站,公交巴士站,上海
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第滦髀研究的缘起怀恕!L岣呓煌ㄔ诵行实墓丶方乘坐交通工具出行,是人们日常生括的重要组成部分疾煌ㄏ低吃诵行实母叩停唤鲇跋斓饺嗣敲天的行,而且影响到整个社会生活体系的正常运转。大量人群的出行、物流的运输等等都离不开交通系统的顺畅运行。而为了提高交通系统的运行效率,单纯通过增加交通工具的类型和数量,提高交通工具运行速度,改善线路的硬件设施条件,对整体交通运行状况的改善程度是有限的。因为,乘坐一种交通工具直接到达目的地的情况,只是众多出行状况中的一种;大量的出行必须通过交通工具之问的换乘得以实现。在城市庞大的交通网络系统中,换乘,正如网络中的各个节点,其运转的顺利与高效是提高整个交通网络运行效率的重要一环。疾罔卜髦纸煌ǔ鲂蟹绞阿5靥号线中山公园站拥挤的换乘通道縃来源畃://睟皓扣雌俊崩:///瞘
.斓澜煌ㄓ牍ń话褪炕怀说奈侍对于单纯依赖公交巴士的公共交通体系而言,由于公交巴士服务半径较小,路网相对集中,很难实现较远距离的出行。并且,在当前城市小汽车急剧增长的背景下,公交巴士速度缓慢,延误时间过长的现象普遍存在。特别是在大城市,由于城市规模较大,人们出行距离较长,仅通过其内部的换乘对于远距离的出行而言不具有优势。对于单纯依赖城市轨道交通的公共交通体系而言,轨道交通本身具有容量大、速度快、安全、准点及环保第滦髀图斓澜煌ê凸ń话褪炕怀说谋匾P计丛矗鹤髡咦曰
等特点,对于缓解城市交通压力,改善城市环境可以起到巨大的作用。。然而,大多数轨道交通线路内部的转换往往在轨道交通站点室内就可以实现。如上海轨道交通、畔呷嗣窆愠』怀苏荆ü大的换乘枢纽,在地下空间疏导人流实现换乘。因此,大量轨道交通线路内部的转换只涉及到站点建筑内部的空间和流线,与城市其他因寨关联较少。,虽然部分站点在设计时考虑到两种交通工具间换乘的方便,实现了交通工具问的“零换