文档介绍：托巴水电站2#路K0+000~K0+(云南省境内)规划的第四个梯级,其上游为里底梯级,下游与黄登梯级相衔接。电站位于云南省迪庆州维西县中路乡境内,距维西县城公里里程约56Km,距香格里拉(中甸)约269Km,距昆明约694Km。托巴水电站工程2#路为托巴水电站右岸进厂公路与托巴大桥(在建工程)相接路段,主要承担电站右岸工程施工交通运输、电站重大件运输、电站运行期进厂交通运输任务。电站施工期最大行驶车辆为20t自卸汽车,需运输的最重件为120t的主变压器。本段公路(托巴水电站工程2#路)起止桩号为K0+000~K0+450,,起点接托巴大桥(在建工程)右桥头,,终点至桥头上游约600m处,。公路采用水电二级公路标准。水泥混凝土路面结构,路面宽8m,路基宽9m。其具体工程数量如下:序号项目单位数量备注1挖方m3480002填方m31173弃方(含清表)m3478834混凝土路面m236005水泥稳定粒料基层m239606级配碎石垫层m239607涵洞道/m2/20ø,2*2盖板涵一道8挡土墙(M10浆砌石)m342289挡土墙(C15混凝土)m3740010水沟(),海拔高差悬殊大,光、温、降水分布皆不均匀,形成立体气候。;℃,最低值为-℃;,降水日数在100~160天之间。,为高山峡谷地貌,~,地形较陡,坡度一般为30°~45°。区内分布的澜沧江是地表径流主干,其水位及流量主要受上游洪水及大气降水的控制和影响,补给源主要为上游洪水、大气降水和山坡地表水。场区内地势东高西低,地表水受大气降水补给,顺坡经邻近冲沟、溪沟向澜沧江排泄,地表水排泄条件好。,托巴大桥建成前暂无公路相通,只有简易桥梁供行人通行。所有建材、设备均由“在建”托巴大桥40t“缆索吊”从右岸吊运过江。采用150KVA发电机提供施工电源,抽取澜沧江水为施工用水。、钢绞线均采用正牌钢厂产品,水泥、砂、石料等来自正规厂、场。均由发包人指定的供应商(云南华能澜沧江水电物资有限公司)专供。其主要材料来源情况如下:1)钢筋,由专供公司设立的祥云物资转运站提供。2)钢绞线,由专供公司设立的祥云物资转运站提供。3)水泥,由专供公司委托的云南国资水泥剑川有限公司提供。4)砂、碎石、片石等地材,主要来源于专供公司委托的黄登水电站大格拉沙石系统。5)以上材料均有提供方运输至施工现场。、高效的施工组织管理,项目部决定成立“托巴水电站工程2#路施工工区”。新增相应的专业技术人员和器材,并选派具有丰富水电站厂区公路施工管理经验的项目副经理(常城)担任本工程的工区长,带领工区全体管理人员,围绕本工程的质量目标和工期计划,组织施工。)质量目标质量第一,总体评定合格。工程总体形象为:路基实、边坡稳、排水畅、表面光、路面平、尺寸准、环境美、资料齐。2)工期目标在项目经理部赋予的权限和责任范围内,精心组织、统筹安排,全力投入。确保在合同工期内完成合同任务,力争提前半个月完工。3)施工安全目标全过程坚持贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针,安全管理“以人为本”,实现施工重大事故0案次。4)环保目标重视环境、保护环境,确保施工过程中不破坏环境。5)施工管理目标坚持项目法管理,精心组织、科学管理、精心施工、力创双优,实现“管理上水平,质量上台阶”的目标。,我工区对本工程实行项目法管理。技术管理:工程开工前,在项目总工程师及工区技术组长的直接领导下,技术管理人员认真进行施工组织文件的编制,确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施,对图纸进行认真审核,作好复测与测量工作,为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作。施工过程中,严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制,做好试验检测、工程监控和测量放线等工作,确保各施工环节工序质量处于受控状态。进度