硕士论文压缩天然气CNG发动机电控系统电路及控制方案设计.pdf

文档介绍：分类号:TB05
10710-2010222001


专业硕士学位论文

G)发动机电控系统电路及
控制方案设计

程龙

导师姓名职称蹇小平教授刘玺斌正高级工程师
专业学位类别
申请学位级别硕士动力工程
及领域名称
论文提交日期 2012 年 5 月 17 日论文答辩日期 2012 年 6 月 6 日
学位授予单位长安大学
Compressed Natural Gas (CNG) Engine Electronic
Control Circuit and Control Scheme Design


A Dissertation Submitted for the Degree of Master




Candidate:Cheng Long

Supervisor:Prof. Jian Xiaoping




Chang’an University, Xi’an, China
摘要

空气污染、全球变暖和能源短缺是汽车发展过程中必须要解决的问题。天然气作为
发动机的代用燃料是降低汽车排放,改善能源结构,缓解能源供应紧张的有效措施之一。
随着发动机电子控制技术的发展,它在降低发动机有害排放物和提高燃油经济性等方面
发挥的作用将越来越大,G 发动机电控系统的研究和开发越来越受
到人们的重视。
G 发动机结构和控制原理的基础上,针对某六缸商用车发动机
G 发动机电控系统控制功能和要求以及组成框架。基于此选择飞思卡尔
MC9S12 型 16 位单片机为核心,G 发动机 ECU 总体框架设计,及部分传感
器的信号处理和喷气阀驱动电路的初步设计。同时也对诊断通讯电路和电源电路进行了
初步设计,并提出了从元器件的选择、滤波处理、布线以及通道隔离等方面来提高硬件
系统的可靠性和抗干扰能力。
G 发动机电控系统软件控制策略方面,采用现代汽车电子系统先进的
开发流程和方法,根据各种任务的优先等级,G 发动机电控系统的控
制流程图。P(CAN calibration protocol)P 协议的标定工具
CANape,同时使用国内某发动机的实验数据,采用标定工具 CANape G 发
动机 ECU 进行离线标定。

G 发动机,电控单元,P 协议,MC9S12








I
Abstract

Air pollution, global warming and energy shortage are the problems to be solved in the
development of gas,as an alternative fuel for bustion
engine,is one effective way to decrease engine emissions,to change energy structure and abate
tight energy development of electronic control technolgy has more and more
effect on engine emission reduction and fuel economy ,much attention
is paid to studying and developing Single-G engine electronic technology.
I on the basis of systematic analysis G engine structure and the control principle
for a six-mercial vehicle engine control functions and requirements of G
engine electronic control system and position of the on this
selection the Freescale MC9S12 16-bit microcontroller as the core, completed the preliminary
design of the overall framework of G engine ECU, not only part of