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高强度硼钢热成形技术研究及其应用水机械工程学报’马宁��胡平��闫康康�郭威�舷楸�翟述基�����觬锄��把�����獵���������,���刎�锄���膃��������������������耐�������珼������渤��.,�證������‰���������.大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室大连��罅�砉ご笱��倒こ萄г���;��A执笱��倒こ萄г�长春��A执笱Р牧峡蒲в牍こ萄г撼ご����;��ご何版谔仄�盗悴考�邢薰�������戗�������啦��加���哪安全、环保、节能成为当前汽车制造业发展的主题,采用高强度钢板冲压件制造车身既可以减轻车体重量,又能提高安全性,是同时实现车体轻量化和提高碰撞安全性的最好途径。高强度钢板,强度越高,越难成形。尤其是当强度达到�时,常规的冷冲压成形工艺几乎无法成形。因此,如何实现高强度钢板的高精度冲压成形就成为一项第�卷第�期��月�����ⅰ篏�������疛�.��.�.��摘要:从理论分析、数值模拟、试验研究上对汽车车身超高强度硼钢热成形技术进行研究。以汽车门内防撞梁热成形为例,分析高温下热成形硼钢的成形性能影响因素及其规律,指出硼钢热成形的最佳温度区间为����℃,进而用数值模拟的方法进行门内防撞梁模具工艺设计、用优化仿真的方法确定模具冷却管道设计并通过试验的方法进行确认,最后用设计的模具进行硼钢的拉延成形并对产品进行硬度测试、拉伸试验及金相分析,测试的维氏硬度均大于���牧系那��慷任����慷燃�薮锏����鄄斓降穆硎咸遄橹�冉暇�龋�庑┦匝榻峁�っ鞣椒ǖ目尚行浴4佣�F�等瘸尚�产品提供了可用于产业化生产、切实可行的一套理论分析、数值模拟及试验研究相结合的技术。关键词:热成形成形性理论分析数值模拟硼钢中图分类号:����.���������疛������╝�����輈���印�������锄����,�����№���即�����謉�畂咖����:�����珼�����;�甋���������’������;�甀�����瓹���������琂���瓹��������鎓����緈���瑃�廿�免鸥��������瓼����够���‘国家自然科学基金重点资助项目�����。����收到初稿,����收到修改稿�.�����篢���������,���������.�����’���.��������������协������乜���祝甧�������.����廿������.���篐�
万方数据
热成形材料成形性分析丕委口——真应力�!G慷认凳�刀——硬化指数迫切需要解决的技术难题。热成形技术�渤莆H瘸�压技术��且幌钚滦偷淖�庞糜诔尚胃咔慷瘸逖辜�的先进制造技术,可用来成形强度高达���的冲压件,目前成为世界上众多汽车生产厂商关注的热点。热成形技术原理是把特殊的高强度硼合金钢加热使之奥氏体化,随后将红热的板料送入有冷却系统的模具内冲压成形,同时被具有快速均匀冷却系统的模具冷却淬火,钢板组织由奥氏体转变成马氏体,因而得到超高强度的钢板。热成形技术不仅有高强度的优点,高温下,材料塑性、成形性好,能一次成形复杂的冲压件;高温下成形能消除回弹影响,零件精度高,成形质量好。热成形工艺打破常规,构思新颖,是冲压成形领域的前沿技术,可广泛应用于汽车前、后保险杠