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January 2015 国际融资
Review on China’s Marshall Plan about High-speed rail
评中国高铁版马歇尔计划
摘自童大焕博客
网址:http://blog./s/?tj=fina
时间: 2014-11-15 08:14:23
市场衰退倒逼政府在国内进行市场化、法治化改革。面成本,隐性的非账面上的压低征地、劳动力、环境、建
至于说试图通过亚太经济一体化,输出中国高铁模式也就设周期以及运营后的高票价等更大成本由普通老百姓和全
是“中国模式”,消化国内过剩产能,恐怕没那么简单, 体纳税人分担了!
弄不好就是东施效颦、南辕北辙。这种政府投资主导的“中国模式”基本特点是“其兴
历史能够踏进同一条河流吗?哲学答案是:不能,世也勃焉,其亡也忽焉”。2014年的经济突然萧条和停顿,
界上从来没有两片相同的叶子,没有两条相同的河。让朝野上下都目瞪口呆。2014年11月12日午间未经证实的
2008年金融危机之后,关于中国版马歇尔计划的讨论外媒消息称,12月份的中央经济工作会议上,中国将讨论
就不断出现。%不变。政府还将讨论把明年经
表《北京纲领》,宣布启动亚太自贸区进程。结合此前新济增长目标订在约7%或7%以下,调降M2增长目标,从13%
一届政府提出的一带一路(“丝绸之路经济带”和“21世降至12%。其实不管到时政府以什么姿态面对这个问题,经
纪海上丝绸之路”的简称。“一带一路”贯穿欧亚大陆, 济进入全面放缓甚至衰退都将是任何人无法更改的事实。
东边连接亚太经济圈,西边进入欧洲经济圈)和此次亚投在产能严重过剩的大背景下,谁也改变不了GDP下降大趋
行、丝路基金等举措,中国版马歇尔计划似乎呼之欲出。势。说明政府投资主导的“中国模式”已经走到了尽头,
这个举措,既可解读为“GDP大起来”(远远称不上回天无力。此时,一路一带,新型城镇化,包括后续高铁
强)的中国开始承担更多的国际责任,中国有宏大的抱负建设、保障房建设等,也就是投资型政府的尾声而已。夕
与战略目的;也可解读为传统中国模式已经日落西山接近阳最后的回光返照,看似辉煌,已经没有热力了。
尾声之后,试图通过海外突围的方式转移过剩产能。其实这是好事,倒逼政府在中国国内进行市场化、法治化
二者兼备。改革。比起市场解放以后能够释放的强大能量来说,权力
我把2014年称为传统的政府主导型“中国经济模式”的那点儿余威小多了。但市场到底有多大能量,要看市场
戛然而止的特殊年份。政府主导基础设施建设和招商引资化法治化改革的强度、力度、深度。至于说试图通过亚太
甚至国企亲自投资的结果,必是产能迅速全面过剩和腐败经济一体化,输出中国高铁模式也就是“中国模式”,消
突出,贫富差距巨大,最终从内部机制上倒逼市场化法治化中国国内过剩产能,恐怕没那么简单,弄不好就是东施
化改革。十八届三中全会关于市场配置资源、四中全会关效颦南辕北辙,甚至竹篮打水、偷鸡不成反蚀米。
于法治,正是经济和政治从内部倒逼的必然结果:国字号中国高