文档介绍：材料品种技术标准基本性能适用范围使用温度成型工艺价格(万元/吨)热塑性塑料聚乙烯(PE)JF03-32分为高压低密度聚乙烯(LDPE,~),低压高密度聚乙烯(HDPE,~)。HDPE的使用温度、硬度、机械性能好于LDPE,软化点为120℃~130℃,化学稳定性好。超高分子量PE用做燃油箱。其它牌号的可做空气导管、储罐、行李箱衬里、卡扣等。LDPE小于80℃HDPE小于100℃吹塑成型和注塑成型是最常用的工艺。6~--(PP)JF03-36JF03-88JF03-126JF03-127分为均聚PP和共聚PP。均聚PP的强度和耐热性好而共聚PP的低温和耐冲击性好。~,熔点164~170℃,PP树脂的拉伸强度约30MPa,增强后可达50MPa以上,增韧改性后的冲击性能极佳,常温下耐各种化学试剂。PP属结晶性塑料,成型收缩率大,经填充后可改善制品的表面性能。耐弯折疲劳性好。常用的增强填充材料是滑石粉、碳酸钙和玻璃纤维是汽车上使用量最多的一种塑料。广泛用做车身内外部件,如保险杠、侧护板、仪表板、杂物盒、门内护板、空滤壳体、把手等。共聚PP小于90℃均聚PP小于100℃增强:小于130℃吹塑成型和注塑成型是最常用的工艺。6~------,略重于水,具有耐热、表面硬度高、刚性好的特点。耐无机盐、酸,但在***、醛、酯、***代烃中溶解,与烃类长期接触会软化溶胀。ABS有极好的耐冲击强度,即使在低温条件下也不迅速下降。大多数ABS塑料的拉伸强度可达34-49MPa,特殊牌号ABS的拉伸强度高达62MPa。改变ABS树脂中三种组分之间的比例,就可以使ABS具有不同的耐热性和耐冲击性要求。ABS分为一般型、耐热型、耐冲击型、电镀型和阻燃型。ASA、ACS等ABS类共聚改性品种具有更好的耐候性。主要用来制做车身内饰件、外装件。例如:杂物箱、杂物盒、副仪表板极其左/右后护面、门护板、散热器格栅、空调出风口、暖风机壳等-40℃~110℃注塑成型、挤出成型较常用,另外可通过一般电镀、真空蒸镀、表面喷漆工艺,来修饰制品的外观,制造铭牌、装饰件。~----?聚苯乙烯(PS)~,具有良好透明度和表面光泽,其透明度达到88-92%。聚苯乙烯吸湿性低,因此其制品能在潮湿的环境里保持尺寸稳定性。其机械性能和热性能往往受到温度、时间、环境条件的影响。聚苯乙烯受许多烃类、***类的侵蚀,溶于大多数芳香族。对水和一般户外环境条件有很好抵抗力,但是它暴露于紫外线时却会褪色,有时更会发生脆化。由于PS质脆、耐热性差,使其在汽车上的应用受到限制。为提高普通PS的冲击性能,开发了高冲击聚苯乙烯(HIPS),但拉伸强度较普通型聚苯乙烯要低。另外还有众多的改性聚苯乙烯,如:ABS、ASA等。适于制造汽车上的各种灯罩、镜架等。-40℃~85℃注塑、挤出、吹塑工艺较常用可二次机