文档介绍：湖南溆浦至怀化高速公路项目环保监理实施细则中咨工程建设监理公司湖南溆怀高速公路第一监理处二0一0年三月目录前言第一章环境监理的依据、执行标准 2第二章监理范围的工程概况 3第三章环境监理组织机构与环境监理工程师职责 4第四章环境监理程序和监理方法 (不含临时设施)监理程序 6第五章施工准备阶段的环境监理 8第六章施工阶段的环境监理 (土)场的环境监理 14前言湖南省溆浦至怀化高速公路地处怀化市丘陵地区,本段线路所经区域高差变化较大,地形地貌较复杂,植被较发育,土地资源宝贵。为了有效控制工程施工对生态环境的影响,减少水土流失和环境污染,我办根据交通部交环发[2004]314号《关于开展交通工程环境监理工作的通知》湖南省溆怀高速公路建设指挥部有关文件精神,根据本监理路段的实际情况,编制本施工环境监理实施细则。第一章环境监理的依据、(1)国家和地方有关环境保护的法律、法规和文件;(2)公路建设有关行业标准;(3)溆浦至怀化高速公路施工监理实施办法;(4)溆浦至怀化高速公路指挥部相关的文件。-1999《地表水环境质量标准》中的Ⅲ类标准,服务区污水排放执行GB8978-1996《污水综合排放标准》中的Ⅰ级标准。-90《建筑施工场界噪声限值》标准,施工便道两侧居民集中建筑群,临路第一排建筑物参照执行GB3096-93《城市区域环境噪声标准》Ⅳ类标准。-1996《环境空气质量标准》二级标准。沥青烟和颗粒物执行GB16297-1996《大气污染综合排放标准》。“三同时”,形成“上截、下挡”,在裸露面上种植水保林草的有效水土防治体系,确保公路建设及运行安全,保护和合理利用水土资源,使损毁的林草植被在水平年(即公路验收年)得到较好的恢复,形成公路沿线的绿色风景带,建成一条人文景观、自然风貌、社会环境相互和谐的环保型高速公路。水平年水土流失防止目标工程类别控制水土流失率(%)植被恢复系数(%)拦渣率(%)主体工程施工区95100取土石料场95>90弃土(渣)场9095其它临时用地90注:植被恢复系数是指恢复植被面积与恢复前总裸露面之百分比。《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)13中规定的标准,目的是保护施工人员的人身安全和保证正常的安全生产。第二章监理范围的工程概况第一监理处共监理1、2、3、4、5五个合同段,起止桩号K91+900-K115+420,。公路地处湖南省溆浦县境内。本公路为双向四车道高速公路,设计行车速度100Km/h。,。桥涵设计载荷标准:公路—Ⅰ级,设计洪水频率:特大桥1/300,大、中、小桥1/100。桥涵宽度为2×,,隧道采用Ⅵ级抗震设防。本路段大桥11座,互通式立交1处,长隧道1座,中长隧道3座,短隧道1座,天桥11座,涵洞17座,通道32座。[2004]314号《关于开展交通工程环境监理工作的通知》精神,溆怀高速公路将环境监理纳入到工程监理管理体系。第一监理处设专职环境监理工程师1名,负责本监理路段的生态保护、水土保持、地质灾害防治、绿化、污染物防治等环境保护内容的监理工作。环境监理属于工程监理体系的一部分,环境监理阶段与工程监理划分相同,分为施工准备阶段环境监理、施工期阶段环境监理和交工及缺陷责任期阶段环境监理三个阶段。,在第一监