多级泵产生汽蚀的原因和水泵汽蚀理论知识.doc

文档介绍：多级泵关于汽蚀的理论多级泵产生汽蚀的原因1、被输送的介质温度过高;2、水池液位过低,有气体被吸入;3、泵的安装高度过高;4、流速和吸入管路上的阻力太大;5、吸入管道、压兰指不带液封的密封不好,有空气进入。6、流量过大,也就是说出口阀门开的太大多级泵汽蚀的后果汽蚀使过流部件被剥蚀破坏通常多级泵受汽蚀破坏的部位,先在叶片入口附近,继而延至叶轮出口。起初是金属表面出现麻点,继而表面呈现槽沟状、蜂窝状、鱼鳞状的裂痕,严重时造成叶片或叶轮前后盖板穿孔,甚至叶轮破裂,造成严重事故。三昌泵业因而汽蚀严重影响到泵的安全运行和使用寿命。汽蚀使泵的性能下降汽蚀使叶轮和流体之间的能量转换遭到严重的干扰,使泵的性能下降,严重时会使液流中断无法工作。汽蚀使泵产生噪音和振动气泡溃灭时,液体互相撞击并撞击壁面,会产生各种频率的噪音。严重时可以听到泵内有“噼啪”的爆炸声,同时引起机组的振动。而机组的振动又进一步足使更多的汽泡产生和溃灭,如此互相激励,导致强烈的汽蚀共振,致使机组不得不停机,否则会遭到破坏。,或者增加管径的大小;;;,或者对泵的某些部件进行改进,=标准大气压()-泵必需汽蚀余量–安全量()叶轮被汽蚀图