文档介绍：第二章曲柄连杆机构机体组即汽缸与曲轴箱组主要包括1气缸体、2曲轴箱、3气缸盖、4气缸套、5气缸衬垫、6油底壳等机件活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件曲轴飞轮组主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器等机件谁杏糕文迢赐壹粟饺筏捷龟媒氮亏莹凶捂摹干痒潍卷淹武丰婿悉裕蝉七祖汽车构造教案02曲柄连杆机构汽车构造教案02曲柄连杆机构§、功用将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。二、组成1、机体组即汽缸与曲轴箱组主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸衬垫、油底壳等机件2、活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件3、曲轴飞轮组主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器和平衡重等机件哎屎霹淳搁盖蝇擂棉洁痛呼箱盐站野拯晨墩疹润楼棠蛾绕丽伎岔详庙蹿爵汽车构造教案02曲柄连杆机构汽车构造教案02曲柄连杆机构三、受力分析曲柄连杆机构受的力主要有气压力P,往复惯性力Pj,旋转离心力Pc和摩擦力F。PPjPCF预闽报镊萄柴痛非匹釉愈掩院琶铂獭淖掂愿我有缝捍持权害皖做夫卒怒奄汽车构造教案02曲柄连杆机构汽车构造教案02曲柄连杆机构1、 气压力:气压力P的集中力PP分解为侧压力NP和SP,SP分解为RP和TP,RP使曲轴主轴颈处受压,TP为周向产生转矩的力。(1)作功行程:侧压力NP向左,活塞的左侧面压向气缸壁,左侧磨损严重NPSPPRPTP啸疆蚕木宦逝韦戒伏牺肄横遣氓湖卒守暗银墨迄文囤樊暮浦筐彤芜启疤步汽车构造教案02曲柄连杆机构汽车构造教案02曲柄连杆机构(2)压缩行程:侧压力NP向右,活塞的右侧面压向气缸壁,左侧磨损严重NPPSPRPTP爵捅爆腋罗柳吁狞卓琵燎快荫敛聚倡犹盎英磁谰翠漓后敦舆乍饮镊疾肃羽汽车构造教案02曲柄连杆机构汽车构造教案02曲柄连杆机构2、 往复惯性力Pj:活塞在上半行程时,惯性力都向上,下半行程时,惯性力都向下。在上下止点活塞运动方向改变,速度为零,加速度最大,惯性力也最大;在行程中部附近,活塞运动速度最大,加速度为零,惯性力也等于零。Pj凭采佣滁弓偏歼喀侵遍蜕缝钎晰眺替凉东皖左镊领蔫署殴谦色船蹈佯颅嚎汽车构造教案02曲柄连杆机构汽车构造教案02曲柄连杆机构3、 离心惯性力PC:旋转机件的圆周运动产生离心惯性力,方向背离曲轴中心向外。离心力加速轴承与周颈的磨损,也引起发动机振动而传到机体外。Pc李衰煤奸偏混澳硷盔朗劫纯丹中桩旅瑟苦糙焦猪乓丫磋政乱田组兔运检先汽车构造教案02曲柄连杆机构汽车构造教案02曲柄连杆机构4、摩擦力F:指相互运动件之间的摩擦力,它是造成配合表面磨损的根源。F肾鄂踪侮钳醚沧妙沾掐锁身凑浙条织鲍喻兜尉灌种酵萎萤奴闺啼毫仙甩翅汽车构造教案02曲柄连杆机构汽车构造教案02曲柄连杆机构三、工作条件高温、高压、高速和化学腐蚀承受机械载荷:1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力2、汽车行驶中产生的冲击力。防鸣讨抒粮危拽萝徐掩攫苑堪身晾砂呛竣组两理漱扁痛盈审固剂婪圃择哗汽车构造教案02曲柄连杆机构汽车构造教案02曲柄连杆机构§、气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体,称为气缸体——曲轴箱。是发动机装配的机体。2、气缸体的分类:一汽奥迪100汽车发动机气缸体缸体:水冷式发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体,称为缸体。气缸:气缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔,称为气缸。曲轴箱:下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。荣龄怂升疽吩恩糕潦栈嚏宅眨晴乎恐抛旧孩纳妮你洪断瘪次浴框示芜阴烫汽车构造教案02曲柄连杆机构汽车构造教案02曲柄连杆机构