文档介绍：自然吸气式柴油发动机
SDI
2017/11/13
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Rudolf
Diesel
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第一台柴油发动机
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T--TURBO:涡轮增压
D--DIRECT:直接
I --INJECTION:喷射
S--SUCTION:吸气式
D--DIRECT:直接
I --INJECTION:喷射
SDI和TDI
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柴油机与汽油机的不同:
1、燃油不同。
2、点火方式不同。
3、供油方式不同。
4、混合气形成时间不同。
5、所需要的过量空气系数不同。
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柴油机与汽油机特征值比较
汽油机柴油机
压缩比 6 – 11:1 21 – 30:1
压缩压力 bar 11 – 18 30 - 60
压缩温度℃ 400-600 700-900
燃烧最高压力 bar 40-60 65 - 90
全负荷排气温度 ℃ 700-1000 500-600
转速(平均值) l/min 5000-6000 4000
低速扭矩小大
升功率 kW/l 高低
总效率% 15 – 30 25 - 40
点火方式外部点火自燃
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柴油机的特点:
1、压缩比高:15-22,-。
2、热效率高:达到30%-40%。
3、燃油消耗低:比汽油机低30%左右,经济性好。
4、没有点火系,油路系统机件精密,故障相对减少,工作可靠性高。
5、排放污染物少,但易产生碳烟。
6、转速低、质量大、制造维修费用高。
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柴油机供给系示意图
1、柴油箱
2、溢流阀
3、柴油滤清器
4、低压油管
5、手动输油泵
6、输油泵
7、喷油泵
8、回油管
9、高压油管
10、燃烧室
11、喷油器
12、排气管
13、排气门
14、排油管
15、空气滤清器
16、进气管
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柴油机供给系:由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置以及废气排出装置组成。
燃油供给装置包括:柴油箱、柴油滤清器、低压油管、输油泵、喷油泵、喷油器、高压油管、回油管。
空气供给装置包括:空气滤清器、进气管和气缸内的进气道。
混合气形成装置是燃烧室。
废气排出装置由气缸内的排气道、排气管及排气消声器组成。
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