柴油机排放颗粒后处理装置设计.doc

文档介绍：柴油机排放颗粒后处理装置设计姓名(学校专业班级)指导教师:[摘要]本次设计的目标是运用柴油机排放相关知识设计出过滤效率在98%以上的柴油机颗粒物过滤装置(DPF)系统。为满足我国国情和设计要求,过滤体选用价廉实用的铁丝网卷合成圆柱状,再生系统选用反吹加热再生,加热源来自液化石油气(LPG)。结合流体力学相关知识计算管长和管径等尺寸。再生系统选择成熟的气体燃烧器和鼓风机,在合适的尺寸下与过滤装置进行装配。接着结合汽车电子相关知识对整个系统进行电控化以达到最优化工作,这牵扯到大量的传感器应用知识,参数汇总计算,以及单片机技术。最后本文中还设计了几种实验,用以对本次设计的装置进行优化。[关键词]柴油机颗粒物过滤装置(DPF)过滤体反吹加热液化石油气(LPG)排气管Dieseldischargedparticulateafter-treatmentdevicedesigned。。。。(。。。。。)Tutor:Abstract:Thedesigngoalistousetheknowledgetodesigndieselexhaustfiltrationefficiencyof98%ormoreofthedieselparticulatefilter(DPF)'snationalconditionsanddesignrequirements,thefilterbodyuseinexpensiveandpracticalsynthesisofcylindricalrollofbarbedwire,recycledrenewableheatingsystemselectedblowback,liquefiedpetroleumgasfromtheheatingsource(LPG).,,whichinvolvesalargenumberofsensorapplicationsknowledge,parametersummarycalculations,,:Dieselparticulatefilter(DPF)FilterbodyBlowbackheatingLiquefiedpetroleumgas(LPG)(DOC)(DPF)-,柴油机在汽车中的使用日益广泛,轿车柴油机化也将是未汽车行业的发展趋势,因为它与汽油机相比,具有良好的经济性、动力性和可靠性,以及较高的热效率和较低的CO、HC排放,但较高的NOx和颗粒物(PM)排放成为限制柴油机发展的主要障碍。为满足对车用柴油机不断提高的排放要求,柴油机排气后处理问题成为了人们研究的焦点。柴油机排放的PM和NOx对环境有十分恶劣的影响。科学研究表明,NOx排放可形成光化学烟雾,P