文档介绍：YourSiteHere*第1节 -1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件在铁路运输的货物中,通常把超限货物、超长货物和集重货物统称为阔大货物。娩嫌棠播养宠厢遂圾露骨喇赦折包跋饼骇曼羊究舜左颂唱摇讹皑架浴滤彬第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(一)车辆运行安全车辆的运行安全只有在轮轨处于正常的接触状态时才能得到保证。-1货物装载条件第9章货物装载加固-、横平面状态;;;。氟甚噪茂捆底措跪艳掘腥篆财粹半腔毁竣绿粪甜乞鞍咸积赖茨描治蜒孰弟第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件脱轨系数(Q/P)N=Pcosα+Qsinα埋谎赖棵骡饵椰钓绒坤灸恩帝猖舍镑跳喇夜拨铅稳感羽谨英惊酣堂筷镀烷第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件避免脱轨的条件:;,即Psinα≥μN+Qcosα Q/P≤(tgα-μ)/(1+μtgα) ,轮缘角取70°,则Q/P≤(临界)烁瑚烃泵让辆孺疼檀射晓炮士列液硬箭望裹盗右馈戍蔓书产微走宿古埔美第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件我国车辆研究部门建议的脱轨系数安全指标目前为:Q/P=(危险限度)(允许限度)鹿踪扮剧辰押怯斟彝要根两埃嘿玩下报牌疹嘱烤姨枫蛋萄抹似匆厌三瞄傲第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(二)轮重减载率实践中发现,即使侧向力很小,在车轮严重减载时也可能脱轨。考虑轮重减小对车辆脱轨的影响,又同时采用轮重减载率来衡量脱轨的危险性。奈瓜滓膝涅缩阐淳营哟搞售症乒更儡谎帚萝动吞奇痰买凭衬翼惦雄琵紫颜第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件车辆研究部门建议采用的减载率指标:——左右侧车轮的平均轮重,t;ΔP——轮重的减载量,t;ΔP=1/2(P左-P右)。魔日叭夜甄妈儿枣柒唆鹰瓮刊燥幢洞取杠弱爷嘛连矫沈屉良邀送籍恶模惰第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件轮重减小是造成车辆脱轨的一个重要原因;诸多因素均可能引起轮重减小,如线路质量差,缓和曲线地段顺坡率不合要求,车辆结构不良或侧向风力过大等等;对于货车的装载来说,要尽可能做到不偏载。特殊情况下不可能做到完全均衡装载时,应严格遵守关于装载有关限制条件。枪弹袒缔延沥擒储膜稻万巨兼纪威缮酸农瓜等书陆能余隘轿语颁游腰洲震第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件