城市无信号控制Y 型平交口综合治理对策研究.doc

文档介绍：城市无信号控制Y型平交口综合治理对策研究
蓝岚田正鑫
(四川警察学院,四川泸州 646000)
摘要: Y型平交口是山地城市十分常见的畸形平交口,它的通行能力是其组成干道交通运行能力的重要体现。通过对泸州市百子图广场路口几何特性和交通现状的调查,探讨了无信号控制Y型平交口普遍存在的问题,从交通渠化和信号控制等方面提出了改善此类平交口的综合治理对策。
关键词:无信号控制;Y型平交口;综合治理对策
Study prehensive Countermeasures of Non-Signal Control Y-Intersection of City Roads
LAN Lan TIAN Zhengxin
(Sichuan Police College ,Sichuan Luzhou ,646000)
Abstract:It is mon to see Y-Intersection in Mountainous Cities,its capacity reflects the trunk road traffic operation ability. Investigated from geometric characteristics and traffic situation of Baizitu Square, mon problems of non-signal control Y-Intersection are discussed,finally, prehensive Countermeasures are given from traffic channeling and signal control.
Keywords: Non-signal control Y-prehensive Countermeasures
引言
泸州市地处四川盆地南缘与云贵高原的过渡地带,是典型的山地城市,存在众多畸形平交口,尤其X,Y型平交口。这类平交口多位于干线上,形成了路网的“瓶颈”,是交通事故的多发地段。泸州市江阳区百子图广场路口是一个典型的无信号控制Y型平交口,希望通过对此平交口综合治理分析,为同类型的平交口设计提供参考借鉴。
1平交口概况
百子图广场路口是连接泸州市中心商业区、百子图旅游景点和龙透关居民住宅区路网的“瓶颈”,由百子路、钓鱼台路、星光路交汇而成,目前通行采用无信号灯控制通行,百子路与钓鱼台路为双向两车道,星光路为双向六车道,路口基本情况如图1所示。
图1 百子图广场路口平面示意图
2 平交口交通现状分析


无信号控制平交口靠良好的通视范围来保障交通安全,可以用绘制平交口视距三角形的方法确定驾驶人对横向两侧的通视范围,而视距三角形主要的两条边则是由最易发生冲突车道上车辆停车所需的视距构成,。
表1 平交口视距三角形要求的停车视距[1]
路线设计车速(km/h)
60
50
45
40
35
30
25
20
安全停车视距(m)
75
60
50
40
35
30
25
20
根据百子图广场路口实地调查,百子路与钓鱼台路左转车辆最易发生冲突,同时百子路与钓鱼台路最高限速30km