文档介绍：敬请参阅最后一页重要声明目录目录 2图表目录 3新能源汽车推广应用推荐目录分析 4新能源汽车推广应用推荐目录概述 4新能源汽车电池种类特征 4纯电动新能源车能量密度特征 5新能源车续航里程特征 5锂电池产业链相关数据跟踪 6新能源汽车产销量 6锂电池相关产品产能情况 8锂电池相关产品价格跟踪 (-) 11供需格局专题 11产能变化 11需求变化 11竞争情况 12融资并购专题 12其他内容 13风险提示 14敬请参阅最后一页重要声明图表目录图表1本批目录新进厂家共有一家 4图表2本批次新能源汽车的电车依旧是以磷酸铁锂和三元锂为主 4图表3本批次乘用车和客车能量密度相对平均水平有比较大的提升 5图表4本批次乘用车续航里程有显著提升 7图表72018年12月新能源汽车销售快速增长 7图表82018年(截至12月)各大厂商各大类型纯电动车累计销量排行榜 9图表13部分锂电材料价格 10图表14正极材料价格持续走低(万/吨) 10图表15负极材料价格稳步提高(万/吨) 10图表1612月电解液价格依旧处于低位(万/吨) 10图表1712月隔膜价格全年最低(元/平米) 10图表18产能变化情况一览 11图表19需求变化情况一览 11图表20竞争格局变化一览 12图表21融资并购一览 13图表22工信部实施锂电池电解液行业标准 13敬请参阅最后一页重要声明新能源汽车推广应用推荐目录更加多元化新能源汽车推广应用推荐新增3家车企12月3日,中国人民共和国工业和信息化部发布文件,对《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第12批)予以公告。目录包括66户企业的133个车型,其中纯电动类型共57户企业105个车型、插电式混合动力类型共8户企业16个型号、燃料电池类型共7户12个型号。其中本批新进入的车企有3家,分别为国能新能源汽车有限责任公司、衡阳客车专用车厂以及兰州广通新能源汽车有限公司。图表1本批目录新进厂家共有3家厂家名称产品名称类型电池类型基本属性电池能量密度(Wh/kg)续航里程(km,工况法)电量(kWh):工信部、广证恒生新能源汽车电池以三元和磷酸铁锂为主本批新能源汽车的电池依旧是以磷酸铁锂和三元为主。从汽车类型上看,本批目录各种类型汽车的电池结构没有发生较大改变:乘用车的电池依旧以三元锂电池为主,%,相对于去年和今年的平均水平均有小幅度上升;客车的电池以磷酸铁锂为主,%,相对于平均水平略有下降。而专用车则是以磷酸铁锂和三元锂为主,其中以磷酸铁锂为电池原料的新能源车占比在增加。广证恒生认为这种趋势在短期不会发生改变。图表2本批次新能源汽车的电车依旧是以磷酸铁锂和三元锂为主100%90%80%70%60%50% %40% %% %%30% % %%20% %10%0%2017 2018 第12批 2017 2018 第12批 2017 2018 第12批乘用车客车专用车三元锂磷酸铁锂锰酸锂其他数据来源:工信部、广证恒生(2018年数据截至到第12批)敬请参阅最后一页重要声明纯电动新能源车能量密度持续提升图表3本批次乘用车和客车能量密度相对平均水平有比较大的提升100% % % % % % % %%90% %80%70%60%50%40%30%20%10%0%2017 2018 第12批 2017 2018 第12批 2017 2018 第12批乘用车客车专用车数据来源:工信部、广证恒生(2018年数据截至到第12批)本批推荐目录的汽车能量密度较2017年和2018年平均水平呈上升趋势,尤其是能量密度在140-150区间的乘用车和客车,增幅显著。乘用车能量密度在140Wh/%,%,本批次乘用车和客车没有出现能量密度在120Wh/kg以下的纯电动车型,但是专用车的整体表现比较差,仍有大部分的新品停留在140Wh/kg以内,