文档介绍：[国研专稿]2011年3季度中国交通运输行业运行情况分析2011-11-,今年前3季度,我国交通运输业经济运行态势较好,铁路货运量保持稳定增长,公路水路客货运输量继续较快增长,港口生产态势总体良好,民航货邮量增速有所放缓。固定资产投资增速有所减缓,安全形势总体稳定,行业运行的协调性不断增强,运输服务水平逐步提高,有力地支撑了国民经济的平稳健康发展。,,,。交通运输、,,较2011年2季度回落5点,,差距有所缩小,但总体上仍运行在较为景气区间内。分行业来看,2011年3季度,交通运输各子行业景气指数表现不一。其中,,,仍处于较为景气区间;,较2011年2季度提升19点,仍处于较强景气区间;,,由较为景气区间进入相对景气区间;道路运输业出现回落,景气指数为128点,,由相对景气区间进入较为景气区间。表12010年3季度-、:企业景气指数指国家统计局1998年以来通过调查,根据企业家对本企业外部市场经济环境与宏观政策认识、看法、判断与预期(通常为对“好”、“一般”、“不佳”的选择)而编制的季度指数,用以反映企业的生产经营状况。企业景气指数的数值介于0-200之间,100为景气指数的临界值。当景气指数大于100,表明经济状况趋于上升或改善,处于景气状态,越接近200状态越好;当景气指数小于100时,表明经济状况趋于下降或恶化,处于不景气状态,越接近0状态越差。为更好地分析和理解企业景气指数,我们将景气区间作如下划分:180以上为“非常景气”区间,[180-150]为“较强景气”区间,[150-120]为“较为景气”区间,[120-110]为“相对景气”区间,[110-100]为“微景气”区间,100为景气临界点,(100-90)为“微弱不景气”区间,(90-80)为“相对不景气”区间,(80-50)为“较为不景气”区间,(50-20)为“较重不景气”区间,20以下为“严重不景气”区间(下同)。数据来源:国家统计局,国研网行业研究部加工整理图52008年3季度-2011年3季度交通运输、仓储和邮政业企业景气指数走势注:每季度的GDP同比增长率按不变价格计算。数据来源:国家统计局,国研网行业研究部加工整理图62008年3季度-2011年3季度交通运输业及其子行业企业景气指数走势比较数据来源:国家统计局,,公路水路客货运输量继续较快增长,航空铁路运输保持平稳增长,港口生产态势总体良好,固定资产投资继续稳步增长,安全形势总体稳定,行业运行的协调性不断增强,运输服务水平逐步提高,有力地支撑了国民经济的平稳健康发展。货运方面:2011年前3季度,,%,,;,%,,。客运方面:2011年前3季度,,%,,;,%,,。2011年前3季度客货运输保持相对平稳的主要原因,一是节假日带来的稳定客流为交通运输客运量的平稳增长奠定了基础;二是在国内生产生活的平稳复苏背景下,煤炭等货物运量的持续增长,带动货物运输平稳增长。表22011年1-