文档介绍：水泥稳定碎石基层试验段
施工组织设计
一、编制依据
1、连霍高速洛三段LM-6合同段招标文件
2、LM-6合同段施工承包合同(包括补充协议)
3、《河南省高速公路施工标准化技术指南(试行)》
4、连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改建工程路面施工图纸
5、《公路基层施工技术规范》(JTJ034-2000)
6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》(JTJ057-94)
7、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
8、其它相关文件
二、工程说明
1、工程概况
本项目位于河南省洛阳市、三门峡市境内,起于洛阳绕城高速公路与连霍高速公路相交处,向西依次经过新安、义马、渑池、观音堂、三门峡、三门峡西、灵宝、灵宝西、豫灵等九处互通立交,在豫陕省界与潼关至西安高速公路起点相接,改扩建标准为双向八车道高速公路。本合同段起讫里程为K135+600~K161+600,全长26km(其中双侧加宽12km,单侧加宽14km)设计速度为100km/h。
本合同段主线采用双向八车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时,扩建加宽方式为“单侧、双侧加宽路基”两种,拓宽形式的路基横断面如下:
(1)单侧加宽整体式路基:,其中行车道宽度4×,,,土路肩宽度2×,~4m之间,路面横坡为2%,土路肩横坡为4%。
(2)单侧加宽分离式路基:,其中行车道宽度4×,左侧硬路肩1m,,土路肩宽度2×;路面横坡为2%,土路肩横坡为4%。
(3)双侧拼宽整体式路基:,改扩建为八车道整体式路基后,,;改扩建后的路幅布置为:2×4×,,路缘带宽度2×,硬路肩宽度2×,土路肩宽度2×,路面横坡为2%,土路肩横坡为4%。
(4)匝道路基
a 单向单车道路基
,,左侧路缘带为1m,(),土路肩宽2×,%。
根据规范要求对半径较小曲线,路基相应加宽,~。
b 双向匝道路基
,其中分带宽度1m,行车道宽度为2×,左侧路缘带为2
×,右侧硬路肩宽2×(含右侧路缘带2×),土路肩宽2×;路面横坡为2%,%。
2、施工目的
①水泥稳定碎石基层混合料配合比的确定(或验证)。
②主要施工机械组合(每一个工作面施工机械的确定);
③松铺系数和松铺厚度;
④测量控制工艺(摊铺路段的高程、厚度、宽度、横坡的控制等);
⑤摊铺、碾压工艺(碾压速度、碾压方法、碾压遍数等);
⑥人力资源配置方案;
⑦施工现场安全防护措施(上岗证的佩带制度、每道工序的安全施工要点、机械操作人员的安全教育制度、劳保用品的配置方案等);
⑧施工现场质量控制办法(每道工序相对应的控制要点;每道工序可能出现的质量问题及处理措施)。
三、基层试验段拟定的施工参数
1、基层试验段施工采用位于RK151+110-RK151+580处的WDB600型拌合站集中拌和,自卸车运输,两台摊铺机梯队摊铺,单钢轮压路机及胶轮压路机组合碾压的施工工艺,摊铺时采用两侧挂钢线、摊铺时采用两侧挂钢线、中间位置每6米对应边部安放高度可调整的T型支架,用符合要求的方型铝管等连接,作为前摊铺机另一侧的传感器运行轨道,后摊铺机采用前机摊铺混合料作为模板。
2、混合料配合比为:19~∶~19mm碎石∶~∶0~=24:37:11:28。采用三门峡锦荣水泥有限公司的“崤山牌”水泥,%,,%,。
3、本次试验段施工起讫里程桩号为RK161+360-RK161+600,共计240m,分两次铺筑完成,采用两台摊铺机进行梯队摊铺。根据以往施工经验,两台摊铺机拼装宽度均为10m,,摊铺机行走速度在2~3米/分钟。试验段分别采用不同的铺松系数、碾压遍数,通过试验段检测后确定基层施工工艺及参数。
(1)RK161+360-RK161+480段长120m,基层压实厚度为17cm,(松铺厚度为22cm)。
(2)RK161+480-RK161+