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地铁车站结构设计方法比较.pptx

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地铁车站结构设计方法比较.pptx

上传人:wz_198613 2019/2/16 文件大小:3.19 MB

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地铁车站结构设计方法比较.pptx

文档介绍

文档介绍:1主要内容:(根据时间情况可能会压缩部分内容)SAP2000的基本概述在SAP2000中如何实现平面结构和空间结构的建模---(查及修改截面、荷载及节点属性);2在SAP2000中如何取内力在SAP2000中如何计算移动荷载在SAP2000中如何实现多跨连续梁计算(纵向平面框架计算)在MATHCAD中如何计算荷载构件配筋在Excel中如何实现在换乘站中,直接承受火车荷载的构件配筋在Excel中如何实现(表格目前正在编制中,先介绍其思路)用钢量计算在Excel中如何实现;现场答疑(限于时间,只答疑有关地铁设计方面的内容)3SAP2000针对通用结构,包括桥梁、体育场馆、高塔、工业厂房、近海结构、管道系统、建筑结构、大坝、土壤、机械部分及其他静力和动力分析SAP2000加载方式灵活(PKPM侧向加载限制较多)与一般大型通用有限元程序不同。SAP2000前后处理较方便(如ANSYS需编写指令等),是完全集成的面向对象的分析、设计、优化和数字环境的结构分析和设计软件。可以采用平面、立面和自定义视平面进行功能强大的3D建模,并且可以导入导出包括AUTOCAD在内的常用格式数据文件; (有些内容同样适用于ETABS,SAFE,有些 方面可能有点区别,其分析内核是一样的) ---(内容较多,较枯燥,介绍较快,主要是给大家建立 一个初步概念,有兴趣的同事可在业余时间看看)㈠.SAP2000功能大致介绍4㈡.用SAP2000进行结构分析和设计所需要的一般步骤为:,从数字上定义结构的几何、属性、荷载和分析参数。㈢.基本术语及基本概念 ---术语和概念的理解对初步接触该类软件的人员有一定困难,对使用过该类或有一定编程经验的人员来说,较易接受,对其理解是非常重要,本次不作展开介绍,因实际结构总是由这些要素组成,怎样模拟实际结构,:点对象,线对象,面对象,实体对象1).点对象,有以下两类节点对象:在所有下面的其他类型对象的角点和端点由程序自动产生,它们可以明确地增加以表示支座或捕捉其他局部行为。接地(一个节点)支座对象:用来模拟特殊支座行为如隔震器、阻尼器、缝、分段线性弹簧,以及其他。2).线对象,有两种6框架/索对象:用来模拟梁、柱、支撑、桁架和/或索单元。连接(两个节点)连接对象:用来模拟特殊单元行为如隔震器、阻尼器、缝隙、分段线性弹簧,以及其他。与框架/索对象不同的是,连接对象可以具有零长度。3).面对象:壳单元(板、膜、壳)用来模拟墙、楼板、其它薄壁单元,也可以模拟二维固体(平面应力、平面应变、轴对称实体)。4).实体对象:用来模拟三维实体附注:作为一般原则,对象的几何应该和实际单元相一致。这样可以简化模型的可视化并有助于设计过程。,SAP2000自动将基于对象的模型转换为基于单元的模型来进行分析。基于单元的模型称为分析模型,它由传统的有限单元和节点构成。分析的结果自动传回到基于对象模型。可以控制网格划分方式,如细分的程度,如何处理相交对象的连接。也可以选择手工划分模型网格,这时对象和单元是一一对应的关系。。对每个组,必须提供一个唯一的名字,然后选择构成组的对象。它可以包含任何类型的对象。每个对象可以是一个或多个组中的一部分。所有的对象总是内置组“ALL”的一部分。组在图形用户界面中有很多用途,包括选择、设计优化、定义截面切割、控制输出等等。主要用组来定义阶段施工。附注:黄贝岭站现改为盖挖立柱,宜考虑施工过程影响,可采用组定义来模拟,怡景和太安为明挖施工,可不考虑施工过程影响,).整体坐标系整体坐标系是三维右手直角坐标系。三个轴,标记为X、Y、Z,相互垂直并满足右手准则。模型中所有坐标系最终(直接或间接地)相对于整体坐标系来定义。同样的,所有坐标点最终转换到全局X、Y、Z坐标系,无论它们是怎样定义的。2).向上和水平方向SAP2000总是假设Z是垂直轴,+Z向上。点、单元、地面加速度荷载的局部坐标系相对于这个向上的方向来定义。自重荷载总是向下作用,沿-Z方向。X-Y平面是水平的。主水平方向是+X,水平面的角度从正X轴度量,当从XY平面向下看时,逆时针方向是正方向角度。如果想要在不同的向上方向里工作,可以定义另外一个坐标系。3).定义坐标系9定