文档介绍：§3-1概述道路线形城市道路:空间三维曲线,既有方向变化,又有高程变化的带状空间构筑物。平面线形:道路中心线在平面上的投影线,反映沿线道路方向的转折变化,由直线和曲线组合而成,曲线包括圆曲线和缓和曲线。纵断面线形:道路中心线保持各点高程不变沿里程展开后的立面投影线。平面设计内容:平曲线设计、弯道特殊设计、其他设施(桥梁、隧道、交叉口、广场、停车场等)、道路照明及道路绿化等。原则:遵循城市总体规划中的道路网布局,与地形地质水文相结合、合理衔接直线与平曲线、合理设置缓和曲线及弯道设计、合理设置沿线其他设施。设计车速作为道路几何线形设计所依据的车速。指具有平均驾驶水平的驾驶员在天气良好、低交通密度时能够保持安全、舒适行驶的最高速度。设计车速的大小对道路弯道半径、弯道超高、行车视距等线形要素取值起决定作用,并对道路横断面尺寸、侧向净宽、道路纵坡度等有密切关系。§3-2城市道路平曲线设计一、直线道路中直线段最多、也最简单。有两点注意:相邻两个圆曲线之间的直线长度不能太短;一次直线也不能太长,否则容易引起驾驶员疲劳。(m)宜大于或等于设计车速(km/h)数值的6倍;(m)宜大于或等于设计车速(km/h)数值的2倍;。二、圆曲线在城市道路设计中,一般采用圆弧曲线连接直线路段,并在切点相连以保障线形平顺。其半径与长度由汽车在弯道上行驶的特点和要求决定。圆曲线最小半径P51,最小长度一般为车辆在设计车速下3s行程。