文档介绍：抗滑桩施工方案编制依据《重庆涪陵至丰都高速公路两阶段施工图设计》(A3标)《公路桥涵施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》《(上)》《路桥施工计算手册》《爆破安全规程GB6722-2003》工程概况重庆涪丰石高速公路总承包部第二工程处A3标起点位于重庆市丰都县米房垭口,桩号为K43+000,终点即B1标起点位于双路镇,桩号为K50+400。本标段控制性工程龙河特大桥丰都岸K49+116-K49+225,2、3、4号桥墩处在滑坡体上,根据调查访问,滑坡体处于变形阶段。根据地面调查,滑坡体纵长360m,宽115m,,初步判定滑面为岩土接触面,滑床为强风化泥岩,滑动方向为18°,滑坡体内水的含量较其他位置高,前缘局部有水渗出。该滑坡体对大桥的修建有明显的影响,其稳定性直接影响大桥桥墩的安全,必须进行治理。结合滑坡体分布特点及规模,龙河特大桥2、4号桥墩位于滑坡体边缘,滑坡体厚度2m左右,滑坡体对2、4号桥墩基本无影响,3号桥墩位于滑坡体中心位置,滑坡体最大厚度11m,根据设计要求在距离3号墩左侧15m处设置5根B型抗滑桩,桩口径为2m×,桩间距5m,桩长20m。距离3号墩右侧15m处设置5根A型抗滑桩,,桩间距5m,桩长20m。在滑坡边界处设置环形封闭矩形截水沟一道,截水沟过水面积尺寸为40cm×60cm,。以拦截和旁引滑坡体范围外的地表和地下水,使之不进入滑坡区。。:第一轮先开挖1、3、5号B型抗滑桩,第二轮开挖2、4号B型抗滑桩,同时进行6、8、10号A型抗滑桩,第三轮开挖7、9号A型抗滑桩。抗滑桩施工完毕后方可施工3#墩基桩。人工挖孔灌注桩的施工工序如下:场地整平→放线、定桩位→砌筑井圈→挖第一节桩孔土方→支模浇注第一节砼护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、提土设备、排水、通风、照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁,校核桩孔垂直度和桩孔尺寸→拆上节模板、支第二节模板,浇注第二节砼→重复第二节挖土,支模、浇注砼护壁工序,循环作业直至设计深度→清理虚土,排除积水,检查尺寸和持力层→吊放钢筋笼就位→灌注桩身砼。砂石、配比试验准备工作清理桩位场地桩位放样划线井圈砌筑人工挖孔检查孔中心、尺寸制作钢模安装护壁钢模根据地质情况浇筑混凝土护壁安装吊土设备挖土吊出废土不合格检查孔底标高 合格搅拌运输砼钢筋笼制作、⑴、由于本工程地处山区,地形复杂,云雾多,地面植被丰富,桩位放样、复测比较困难。测量放样时应采用一种方法测量,多种方法复核,保证桩位准确无误。⑵、正确地利用CAD技术,精确读取每个桩位的坐标,量取各桩位之间的相对距离,为施工放样、复核提供便捷。⑴、本工程范围内覆盖层支离破碎,整体性差,尤其是在雨季,容易失稳,给桩孔开挖造成一定难度和安全威胁。施工前应详细考察施工场地周围地质状况,正确处理危险源,保障施工安全。⑵、施工前首先按照图纸设计要求,在滑坡体边界处修筑环形截水沟一道,截水沟为矩形沟,过水截面积为40cm×60cm,。抗滑桩施工前还应做好场地周围的排水设施。⑴、施工测量,根据桥位测量定出桩位,平整场地。开挖前,桩基周围的一切不安全因素必须清除,平整场地要因地制宜,要在桩孔四周做好临边防护措施及警示标志。桩孔用钢筋做栏杆,挂安全网封闭,只留一处出渣通道。⑵、抗滑桩施工前,在滑坡体上部、中部及下部各设3个沉降观测点,下部设3个沉降观测点,观测频率为每天一次,如遇雨天,则在天晴后观测,观测数据收集整理,以供分析施工时的滑坡体变动。沉降观测点布置见下图:图3沉降观测点布置图⑵、为防止雨水侵入桩孔,应在孔口上搭设防雨棚,防雨棚的高度大约2m左右,以利于人员作业,并注意出土道路的走向,弃土地点应离孔边至少5m以外,出土达到一定数量或影响施工作业时,应及时组织人力机械进行及时清运。⑶、根据需要和可能,采用人力绞车或电动卷扬机提升设备,安装提升设备时,首先要考虑到作业情况,即对施工作业是否方便灵活,机具是否拆装容易,还应注意到吊斗容量与起重能力的适应,起重安全系数应大于3。挂钩要求牢固,摘挂容易又有保护措施,人员上下应系安全绳。,也为了防止地表水流入桩孔,同时考虑将井圈作为绞盘(孔内出碴使用)的支承平台,需在挖孔前修筑井圈。井圈采用钢筋混凝土浇筑,井圈顶高出地面40cm,在井口向外设置反坡,砼宽60cm,在井圈内布置4根Φ22环形水平钢筋,φ1