文档介绍：第七章液化石油气供应第一节液化石油气的运输方式第二节液化石油气供应基地第三节液化石油气的用户供应第一节液化石油气的运输方式将液化石油气从气源厂(或生产厂)运送到液化石油气供应基地的运输方式主要有:管道运输铁路槽车运输汽车槽车运输槽船运输一、管道运输特点是:液化石油气的运输量大,系统运行安全、可靠,运行费用低。但这种运输方式一次投资较大(管道全线需一次建设完成),金属(管材)耗量大。当运输量不大,但运输距离比较近时也可以采用管道运输方式。液化石油气管道输送系统一般由起点站(储罐、泵站、计量装置等)、中间泵站、终点站(储罐及储配站等)和输送管道构成。如果输送距离较短,可以不设置中间泵站。按其工作压力可分为:Ⅰ级管道,P>Ⅱ级管道,<P≤Ⅲ级管道,P≤(一)管道设计的一般原则输送液化石油气的管道选线应本着安全可靠、经济合理的原则。(二)泵的基本参数确定液化石油气利用管道输送时,一般采用多级离心泵加压。工作时,应使泵处于较高的效率范围内,台数适中。泵组一般每1~3台备用一台。(三)管道的设计参数流速选择,应根据输送介质的性质及设计生产中的操作情况综合考虑确定。最大流速不应大于3m/s,综合分析,~。设计压力应按输送压力(即泵的扬程)与液化石油气饱和蒸气压之和确定。管道的管径一般由下式确定:二、铁路运输液化石油气利用铁路运输时,一般采用火车槽车作为运输工具。铁路运输方式适用于运输距离较远、运输量较大的情况。火车槽车配置数量主要取决于供应规模、列车编组情况、气源厂到储配站的距离、槽车几何容积及检修情况等。