文档介绍：合理的库存计划如何合理安排生产计划? 想要合理安排生产计划的难度很大,尤其汽车配件企业。各种异常的停止及相互配套的可能性会随着零件的种类、数量发生累加,控制起来永远是力不从心。我的见解: 。引导公司投资、产能分析、物料采购。计划下到末序止,末序拉动上序。工种之间的协调性优化;工种内部工序间优化。想和供应商建立稳定的战略合作关系短期内是无法实现的,但是采用第三方物流公司的仓储、配送业务却可以弥补这方面的不足关键还在于第三步,没有一个坚强的躯体何以攘外!! 这是市场经济生产型企业面临的共性问题,两个办法: 一是选对人,找一个人专职负责公司的生产管理,其中包括计划安排,这个人要符合几个条件:1、对企业忠诚;2、具有使命感、有事业心;3、具备较强的统筹、策划能力。对企业忠诚是因为他可能涉及企业的某些机密,有事业心、使命感是因为这个人一定要有把工作做完美、一切从企业利益出发,较强的统筹、策划能力是工作的基础。二是定政策,选好人以后,要给他一个工作的平台,首先是环境,如果是一个家庭式企业,别让你的亲属去监视、干扰他,想了解情况自己去;然后是定位,它基本上是总经理的助手,要给他一定的授权,而且不要因为一、两次的失误而过分地给他压力,要知道有计划总比没有计划要好;再就是库存定位的问题,这个最关键是同客户的衔接,要求客户做需求计划,可能开始比较难,记住一点,有比没有要好,要同客户谈清楚,做好了是共赢,衡量销售周期、进料周期、生产周期、库存周期,可以定周计划、月计划、隔月计划,但是记住一点,计划是因为经常变化才制定的,因为变化才需要计划,别听生产车间说计划不准,再调整嘛。最后,政策是制定计划的框架,决不是标准,所以第一任负责人,一定要对企业有绝对的信任,有使命感,否则他不敢做。第一次来这里,我也发表一下见解。首先,建立好中远期规划、月度计划以及周滚动计划、日计划的计划体系。这里重点强调一下做好FORECAST预测分析,这点很重要,需要与客户共同来完成,不管开始是否准确,但一定要坚持,不断摸索后可把握较准的未来订单,对于内部计划响应很有好处,根据FCST,可以掌握各个型号的产品未来订单量情况,由此决定是否可以适当合并计划或提前做库存。FCST需要每周定期与客户沟通确认。 2、将订单中“多品种、小批量”的部分集中到少数的生产设备上排产,有利于利用最少的资源达到较高的生产效率。 3、对转产效率进行专题改善。可借鉴丰田的SMED模式分内部改善和外部改善来开展,有位朋友已经提到了。 4、对计划排产人员设定两个关键指标:准时交单率和周转天数,通过设定这两个目标考核,很容易激发计划员的潜能,很多事情不用操心了。 5、根据每个订单的交货期、工艺难度进行排产顺序的优化,对每个订单排产的生产提前期要量化,并设立目标值,定期进行总结分析,可以做到不断进步。总之,满足客户的交货很容易,重点是减少转产成本和降低库存。一定要建立可量化的计划数据分析模型,才能直观地发现生产计划中的不足以便采取措施调整。我今年利用以上方法实践过,结果不仅准时交货率上升了,而且资金周转还下降了30%以上。计划=订单需求+库存。因此合理的计划在于合理的库存。库存量是调节经济批量、产能、交货期、资金占用的关键要素。通过市场预测