文档介绍：济南路网论文专业:交通工程姓名:张洪轩班级:交通102学号:29山东的公路建设成绩显著,济南又走在山东的前列。目前全市公路通车里程已达4400公里,公路密度达55公里/百平方公里,。特别是2002年5月29日济南绕城高速公路的全线贯通通车,既缓解了市内交通压力,又连接了多条国道、省道主干线,形成了以绕城高速路为核心的高等级公路网络。目前济南在全省的交通枢纽地位已经确立。与此同时,济南还修建了12条旅游公路,带动了整个南部山区的经济发展。2001年,济南投资1870万元,,形成了畅、洁、绿、美的道路交通环境。最近几年,全国铁路一口气提了四次速,旅客列车真正“跑”了起来。济南至青岛线率先推出了“小编组、大密度”班车化列车,平均每小时开一趟车,从双层豪华列车到“大众”车,再到慢车,配备各种等级的列车,尽可能满足不同旅客的需求。行车时间也从原先的4小时50分,缩短至现在的3小时59分。据济铁分局有关人士讲,胶济线目前正在进行电气化改造,不久,济南至青岛之间的列车行程有望再缩短一个小时。与此同时,铁路运能大增,列车等级也相应提高。,,今年预计可达到2万人左右。列车档次也提高了,济南铁路分局投入5亿元资金,对原有的“绿皮车”进行大规模整修,并将多数新购置列车投放到济南至各大中城市的线路上。另外,济南站“绿色通道”正式投入使用,对那些匆忙的旅客,率先在全国铁路系统实行“先上车、再买票”的服务方式。以济南遥墙机场为中心,经过近几年的发展,济南至国内主要城市的“空中交通网”已经基本形成。到2001年,该机场全年旅客吞吐量高达134万人次。有关方面透露,遥墙机场今后将扩建为国内口岸一级机场,形成国内外航线与省内支线组成的民航网络。以济南为起点的航线也迅速增多。山东航空公司提出了“全省通、通全国”的航线网络建设规划。目前,该公司已开通济南至青岛、烟台、临沂、东营、潍坊等省内主要地市的航线。另外东航等12家国内航空公司在济南设立基地或办事处。至2001年,济南机场已开通国内航线46条,国际航线1条,地区航线1条,每周进出港航班439架次。鉴于济南机场固定国际航线较少的现状,山东省、济南市两级政府去年还与东航山东分公司达成协议,准备由东航牵头,成立一个专门的旅游客包机公司,在近一两年内开通济南至泰国曼谷、韩国清州、日本大阪等地的国际航线。一个以济南为中心的齐鲁空中“公交网”已基本形成。2011年9月10日星期六下午我坐上了归家的客车,可就是这次的归家之行让我感触颇深。买票时我还在纳闷,怎么无缘无故的就调整票价呢?座上客车我才知道原来是从济南到寿光的路线调整了。司机老师带着我们绕着济南走了一个半小时,才走出了济南,上了高速公路,当上高速时我震惊了,也许是被吓着了。从外面来的车辆无论大车小车都被迫停在那里无法前行,原因无二堵车了,前面的车走不出去,后面又源源不断的开来。这是我看见的最严重的堵车,客车走了二十多分钟后车才少了下来,可是后面仍有断断续续的车辆前往,因为他们不知道前面堵车,他们对前方一无所知。由此我觉得济南,也可以说是整个山东,甚至是中国,几乎是一般状况。从这点我觉得我们的路网还存在着很大的缺陷。这是一个亟待解决的重大问题。曾记得有一次上选修课时范老师放过一个有关韩国