文档介绍：航空运输业的碳排放量计算及低碳发展策略研究郁斟兰指导教师职称学位授予单位大连海事大学学科ㄒ论文完成日期分类号密级单位代码刘翠莲副教授申请学位级别工学硕士交通运输规划与管理年答辩日期答辩委员会主席
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论文作者签名:啼阱易导师签名:学位论文作者签名:术妒劈弘其:力以年石月彤大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明不保密一朐谝陨戏娇蚰诖颉啊学位论文版权使用授权书原创性声明撰写成硕士学位论文一魅窒运输些毯封袅咳么矍湾象呗园嘁耍海海3畚闹出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。保密口在本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、《中国学位论文全文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出版物形式本学位论文属于:年解密后适用本授权书。
摘要全球气候变化诱发的“绿色工业革命暮诵氖鞘咕迷龀ず投趸寂欧“脱钩”,改善经济和“碳排放”之间的损益关系。从年通过的《联合国气候变化框架公约》,到年的《京都议定书》,从公约变为可操作的法律文件,环境问题聚焦于气候问题,从技术层面上其实质就是“二氧化碳”的排放问题。欧盟在航空运输业碳排放领域动作不断,并给我国航空业带来了很大的影响。年,欧盟公布了受该草案约束的多家的航空公司的名单,被公布的航空公司将于年起被纳入瓷鲜龊娇展窘雠访艘约霸谂访四诓糠尚芯W守欧盟的“绿色天空”计划。本文基于上述背景提出要将航空运输业碳排放量定量化,分别用了传统的计算方法即标准排放模型和遥感反演定量的方法。本文首先介绍了计算碳排放量的相关理论,在第三章中通过标准排放模型和大连机场实际数据计算出大连周水子机场每年的碳排放量;第四章则用遥感影像首先反演出地表真实温度分布,再根据热岛效应模拟出二氧化碳的分布图,得出大连机场每个时相的二氧化碳溶度分布图,再转化为碳排放总量,比较两种计算方法得到的结果,吻合度很高,说明遥感技术计算碳排放量是很有效的。本文最后提出了我国航空业低碳策略,基于欧盟的强硬措施提出了推动我国碳交易机制,以是实现和国际对接;提出加快我国“碳计划”的研究以提高量化排放量的技术,以便日后的治理有理有据;提出长期发展战略即使用替代生物燃料,利用地沟油生产生物航空燃料,计算了生产成本并分析了国内制约其产业发展的限制因素,即不良商贩的哄抬市价使得地沟油价格飙升等等,提出了一系列关键词:航空运输业;碳排放量;遥感;低碳建议。中文摘要。
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