文档介绍：江蒜大擎编号——硕士学位论文新型轮毂式五相容错永磁电机的设计与分析趔国漫熬援盟昱龚塞胜申请学位级别亟±学科ㄒ电氢王程论文提交日期辽康┞畚拇鸨缛掌至生鱼旦塑菱太堂呈至生鱼旦指导教师作者姓名学位授予单位和日期答辩委员会主席评阅人分类号匀鱼’
江苏大学硕士学位论文
学位论文作者签名:缓麦确杉『【/妒勰辍独创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的内容以外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果,也不包含为获得江苏大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
因刎墀‘月日,学位论文作者签名:翟刍哦屯秽油拗学位论文版权使用授权书痒少江苏大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、中国学术期刊馀版缱釉又旧缬腥ūA舯救怂徒谎宦畚牡母从〖偷缱游牡担梢圆捎影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致,允许论文被查阅和借阅,同时授权中国科学技术信息研究所将本论文编入《中国学位论文全文数据库》并向社会提供查询,授权中国学术期刊盘版缱釉又旧缃ū韭畚谋嗳搿吨泄判悴┧妒垦宦畚娜氖菘狻凡⑾社会提供查询。论文的公布ǹ授权江苏大学研究生处办理。本学位论文属于不保密√。签师导指江苏大学硕士学位论文名月艟¨纱,匕日/:,,
摘要随着人们对于全球变暖和能量危机的问题关注越来越多,电动汽车的提出被认为是减少温室气体排放和能源利用率的好办法。很显然驱动电机对于电动汽车来说是一个非常关键的技术。在过去的几十年中,永磁电机由于它结构的坚固、高功率密度和高效率吸引了越来越多的关注。近些年来,容错永磁电机由于高可靠性和高效率变得非常有吸引力。容错永磁电机被定义成不同相之间需要电磁、热、物理隔离。单层分数槽集中绕组和多相拓扑结构被引入到所提出的容错电机中。然而,不同相之间仍然有很多的电磁耦合。优化后的极槽数组合能减少这样的电磁耦合。相对于传统的三相电机来说,多相电机的一个显著优势是高的容错性能和可靠性。例如,对于五相电机来说,失去两相也不会妨碍电机的连续运行,甚至启动。这是对于电动汽车来说是非常重要的。多相电机系统的另一个优势是改善噪音特性和减少定子中的铜耗。多相电机系统的额外自由度使得我们能够注入电流谐波。由于一些固有特性的不同,内嵌式永磁电机在某些方面比表贴式永磁电机更有优势。由于转子凸极和永磁体产生的磁力矩相互作用,内嵌式永磁电机会产生磁阻转矩。因此,内嵌式永磁电机的转矩密度高于表贴式的。此外,由于磁阻转矩的利用,内嵌式永磁电机拥有更广的弱磁调速范围。并且由于转子的坚固性,使得它更适合运用在电动汽车中。本文提出一种新型轮毂式五相容错内嵌永磁电机来用于四轮独立驱动电动汽车,具有以下特点:五相单层集中绕组、不等齿宽的容错齿和优化后的极槽数组合被引入,用以提高电机的容错操作性能;偏心的电枢齿和不等齿宽被采用来达到正弦反电动势波形,这样非常有利于减少转矩脉动;随着永磁体采用内嵌方式,可以通过合理利用磁阻转矩来增大转矩密度。本文中,电机的二维物理模型在平台下建立起来,并在此基础上,对电机内的电磁场进行分析与计算。分析了电机电枢磁场和空载磁场分布特点、气隙磁密、空载磁链、空载反电势、齿槽转矩、电感、电磁转矩等电磁特性。由于电机空载反电势接近正弦分布,使得电机非常适于合交流运行的应用场合。在此基础上,本文研究了电机结构参数的改变对电机特性的影响。主要针对电机气隙长度、每极内永磁体之间的角度、江苏大学硕士学位论文’。
电枢齿、容错齿宽度和电枢齿偏心长度等结构的变化进行了研究,得到的结果为电机的优化提供了帮助。为了模拟此电机在控制电路下的运行情况,电机的电磁和电路联合仿真模型被搭建起来。最后,在前面的研究基础上,设计并制造了实验样机。样机的测试结果验证了理论分析的正确性。关键词:永磁电机,轮毂电机,容错,有限元方法江苏大学硕士学位论文
甌,江苏大学硕士学位论文..甀,,,琱—瑃猵.....
甌甌.,:,·江苏大学硕士学位论文—琤瑃琣.——猼;,粀甀,琭—,,,,瑃—瓵,—.瑃,
目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯课题研究的背景与意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外发展现状和研究趋势⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本文主要研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章五相容错电机工作原理与主要尺寸设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯五相容错电机结构特点与运行原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯五相容错电机设计