文档介绍：京石高速铁路客运专线已经于2006年2月通过了国家发改委审批,建设总工期4年,预计2012年全线通车。设有六个站,北京西—涿州—徐水—保定—定州—石家庄东。设计时速350公里/小时。全长281公里。本单位承包工程量8公里。1、本工程收集到国家GPS点4个点作为本工程平面控制起算点。2、本工程收集到Ⅲ等水准点15个,系珠基高程系成果,作为本工程高程控制起算点。2、:1完好控制桩占90%,2丟损控制桩占4%,松动控制桩占6%3、作业队伍情况为确保本次复测的准确性和高效性,我院派出精兵强将,由项目长亲自挂帅,由较强作业能力的工程技术人员5名,辅助技术员4名组成复测小组,从事复测工作;由10名技术人员进行地形测量工作,工程处长带队,工程师1名,技术员3名,技术熟练的辅助工12名从事外业测量和内业整理工作。此次作业于2006年8月进驻测区,共投入人员68人,全站仪6台,汽车3部,计算机8台,绘图仪1台。2004开思软件8套。4、仪器设备全站仪:Leica(徕卡),角度测量精确度±2″,距离测量精确度±2mm+2ppm(已检核),基座(经检核所有基座都满足要求),气象表,温度计,脚架,棱镜,手持GPS5、(C118/99)(GB50026/93)6、 一级导线测量的技术要求光电测距导线的主要技术要求应符合表一二三的规定。表一,光电测距导线的水平角技术要求等级仪器等级 测回数左+右-360之差/″上下半测回之差/″测角中误差/″方位角闭合差/″一级I级2≤±10≤±10≤±5≤注:n为测站数。表二,光电测距导线的竖直角技术要求等级仪器等级测回数竖直角互差/″指标差互差/″一级I级2≤±10≤±10表三,光电测距导线的测距技术要求等级仪器等级导线长度/km测回数测距中误差/mm相对误差导线全长相对闭合差一级I级44≤±15≤1/30000≤1/14000 。℃,气压取位至100pa或1mmHg(所使用的气象仪器应在检定的使用有效期内)。导线边长应进行加常数、乘常数、气象、倾斜改正以及高程归化和投影改化等各项改正计算。导线边长通过两点间高差进行倾斜改正,按“城市规范”。按“城市规范”。导线边距离观测记录要求清晰、整洁,原始观测数据的更改应符合“城市规范”,记录、计算取位至1mm。7、-后-后-前,右角采用后-前-前-后,,竖直角采用中丝法,,水平角观测的技术要求按《工程测量规范 GB 50026-93》~。 。在导线前进方向左侧的水平角称为左角,右侧的水平角称为右角。闭合导线一般测其内角,在公路测量中,附和导线一般测右角,注意全线应统一。各等级的导线测角要求,应满足规范。⑵光电测距,光电测距导线边采用单向或往返观测,导线边长均观测2测回,每测回4次读数,一测回内读数较差应小于5mm,单程测回间较差应小于10mm。8、:                               观测日期:                              仪器:                     观测者:                               记录者:                          天气:测站名仪器高i测回测点名目标高l盘 位水平度盘读数°′ ″度盘平均 值°′ ″测回平均角度°′ ″竖盘读数°′ ″指标差″     水平距离m初测高差mi-lm平距均值m改正高差m1234567891011121314                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        第  页 共   页9、内