文档介绍：停车难已成为市民关注的焦点问题。“不怕人多,就怕车多,以往的经验告诉我,来晚的话根本没地方停车。”王先生的女朋友在黄岛工作,每个周末都回青岛,两人一般都是逛逛家乐福、佳世客,一次买足一星期的零食和生活用品。外部和空中加起来拥有800个停车位的香港中路佳世客停车场已经是市南区比较大的停车场了,但到了周末仍远远满足不了开车来此购物的人们的需求。政府出面:资金加大棒青岛市政协十届四次会议上,政协委员王铭慧的提案中指出,停车难已成为市民关注的焦点问题,修建公共停车场迫在眉睫。 2006年8月,青岛市公安局在其工作报告中指出,,,加之外地在青车辆,仅能满足1/10的车辆停放,其他90%的车辆除部分停放在单位、居民院内外,其他全部占路停放。青岛市规划局组织编制的《青岛市主城区停车场专项规划》已经通过了青岛市政府批准,目前正在实施当中。该规划在综合分析停车现状的基础上,根据青岛市城市综合交通规划,在市南区、市北区、四方区、李沧区、崂山区规划了276处社会公共停车场。目前,部分停车场已竣工并投入使用,但对于十几万的缺口来说这也只是杯水车薪。 2006年7月30日,青岛市物价局公布了新出台的《机动车停放服务收费管理办法》。规定从8月1日起,青岛市市区的停车场开始实行分类收费,在市区沿海一线的停车场停车价位最高。这是青岛市为应对停车难问题推出的一项新举措。收费标准根据不同区域、地段、时段和道路内外区别制定,对停车服务收费实行分类管理,具体划分为四类以小型车为例,黄金周和公休日停在沿海一线,白天每小时的费用为10元,在旅游旺季的其他时间,白天每小时的费用也要8元。而在二、三类停车场,则均为每半小时2元,四类停车场为每次2元。,各类别停车场的收费标准都有不同幅度的提高。商家投资:鸡肋怎么变美味实际上,提高停车场的收费标准不仅仅是为了控制车辆乱停放,缓解停车压力,它还是利用价格杠杆调节利益机制,有效引导社会资金向停车场建设倾斜的必要手段。青岛市早在2003年就出台了有关规定,鼓励单位和个人投资建设或利用空闲场地开办公共停车场,谁投资谁受益。然而,新政策没有太多人响应,有个主要原因是修建停车场需要耗费大量资金而停车场收费价格低,造***们不愿投资建设。据了解,,投资者建设一个停车场,每年的投入和收益能达到平衡就算不错。许多停车场由于资金不足,装修、照明、通风等配套设施相对落后。在社会投资主体中,有一种虽然不以停车场盈利为目的,但建设停车场有利于其盈利的特殊群体,就是各大购物中心和商场超市。停车场对商家来说真是一块鸡肋,为了吸引有车族来购物,建设停车场是大型商城不可缺少的配套设施,但是商家的停车场大多是免费的,因此吸引了很多“寄居车”,有时候这些车一停就是一天,成为商家难以管理的问题。“收费制度的实施,将使得这些问题彻底消除,也在很大程度上调动了商家建设停车场的积极性,毕竟这也是有利可图的事情。”一名业内人士告诉记者。小区投资:立体停车场是良策“车位比车还贵!投资车位比投资房子赚得还多!”记者采访的很多私家车主发出这样的感叹。青岛近几年新建的商业小区大部分都有配套的停车场或停车位,只不过随着私家车数量的增多,原本规划的车位远远不够。像市