文档介绍：墩、台帽施工组织设计
一、工程概况
本标段共有墩、台帽134个,现仅以毛仪涧五八渠中桥1#台台帽为例说明施工工艺。
仪涧五八渠中桥1#台的台身于2004年8月18日全部完成。
根据设计图纸,毛仪涧五八渠中桥1#台台帽工程量:Ⅰ,Ⅱ级钢筋1536Kg ,。
二、组织机构
组长:项目副经理
副组长:项目总工程师
成员:质检部部长
工程部部长
试验室主任
测量队队长
机材部部长
质检工程师
试验工程师
测量工程师
现场负责人
技术负责人
安全员
混凝土班班长刘
钢筋班班长
模板班班长
三、主要机械组合
机械名称
型号
单位
数量
技术性能
拌和机、配料机
750型、500型
套
2
良好
混凝土运输车
HYG3型
辆
4
良好
吊车
16T
台
1
良好
装载机
40型
台
1
良好
弯曲机
上海YQ220
套
1
良好
切割机
上海TD160
套
1
良好
发电机
50KW、18KW
台
2
良好
电焊机
30KVA
套
3
良好
振动棒
70型、50型
台
3、5
良好
四、施工方案及工艺
1、凿毛
根据放样结果对墩、台帽范围内基础或墩柱顶面进行凿毛,以利于墩、台帽混凝土与基础或墩、台身的结合。报监理工程师验收,合格后进行下道工序。
2、钢筋加工制作及绑扎安装
熟悉图纸,对工人进行技术交底,明确钢筋尺寸、形状及数量。严格按照设计尺寸进行加工、绑扎焊接。自检钢筋数量、尺寸及位置,合格后报监理工程师验收,验收合格后进入下道工序。
钢筋制作、焊接绑扎要求:钢筋骨架的每根钢筋都应直顺,无局部弯曲,长度一致,允许误差为±10mm,网眼尺寸允许偏差为±10mm,骨架的宽及高允许偏差为±5mm,箍筋间距允许偏差为0,-20mm。双面焊缝长度大于5D,单面焊缝长度大于10D,焊接时严禁烧伤钢筋;受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎钢筋,。对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两接头;电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径,钢筋骨架同一断面的焊接接头不能大于同类钢筋总面积的50%。
Ⅰ级钢筋采用J402焊条,Ⅱ级钢筋采用J502或J506焊条。
3、支模
墩、台帽施工采用贝雷架或碗扣式架管搭设支架,保证支架的稳定。在支架顶托上布设工字钢或方木,再搭设底模,底模一般用木模(桥台可用土模),调整好底模后用吊车安装墩、台帽钢筋。骨架最后再安侧模。
安装前对模板表面进行处理,清除污垢使表面平整、光洁。报监理工程师验收。
模板支护严格按照设计尺寸要求,支模牢固,板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面美观、线条流畅。
钢模板尺寸、强度及刚度应满足下列要求:外形尺寸允许偏差0,-1mm,面板端偏斜≤,。
4、混凝土的拌制
混凝土由拌和站集中拌和。首先对原材料进行检验,合格方可使用,拌制混凝土配料时,按照配合比准确称量各种原材料装入搅拌筒,加水搅拌,。搅拌完毕,检查混凝土拌和物的各项性能,在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测,在现场按规范制作砼试件,每次浇筑混凝土取样不少于两次,同时观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性,坍落度等具体性能详见配合比设计报告,混凝土拌和物不得有离析和泌水现象。
5、混凝土的运输
混凝土由罐车运输到施工现场,运输能力保证混凝土的凝结速度和浇筑速度的需要,使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点仍保持均匀性和规定的坍落度。混凝土拌和物运送时间不得超过60min。
混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时,应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水,确有必要时,可同时加水和水泥以保持原水灰比不变。若二次搅拌仍不符合要求,坚决不得使用。
6、混凝土的浇筑
混凝土采用分层水平浇筑每层不得超过30cm,用插入式振动棒振捣密实,即混凝土表面无气泡冒出,表面呈平坦、泛浆。浇注完成后,对混凝土裸露面及时进行修整、抹平,待定浆后再抹第二遍。报监理工程师验收,合格后进行下道工序。
使用插入式振动器时,;与侧模应保持50-100mm的距离;插入下层混凝土50-100mm;每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;振动过程中,避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
7、养生
收浆后用草袋覆盖和洒水养护,覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面,养护期间保持混凝土表面湿润,混凝土面有模板覆盖时,在养护期间经常使模板保持湿润,混