文档介绍：服务区节假日总结对节假日期间高速公路免费通行问题的研究【摘要】伴随着我国的节假日免收小型客车高速公路通行费政策的实施以来,由于不够成熟,产生了很多问题。特别是十一期间,高速公路似乎成了天然的停车场,人们的出行积极性受到了打击,政府部门、高速公路企业和人民群众都叫苦不迭。为什么本来是惠民利民的政策却带来这么多问题,为什么良好的初衷之下却收不到好的效果。本文从研究背景、问题产生的原因及问题的解决方案方面进行研究,以期望能够找到好的解决方案,使高速公路的免费通行真真正正成为高速的免费,人民群众真正成为这一政策的受益者。【关键词】《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》,春节、清明节、劳动节、国庆节等假日免收7座及以下小型客车通行费。载客车辆,包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。。各地机场高速公路是否实行免费通行,由各省人民政府决定。随后,各省市纷纷出台了相应的实施细则,大部分省份明确规定,包括机场高速和桥梁、隧道在内的收费公路都在免费之列。,是一个惠民的政策,目的是在节假日公民出行激增的情况下,方便人们的出行。除了免费为出行者减少了经济开支之外,我认为高速公路在节假日免费通行至少还有以下几点好处。 ,可以起到鼓励人们出行的作用。国家在一年中确定几个多日连休的长假,部分就包含着鼓励人们出行的目的。作为一种“无烟产业”,旅游业本身是值得鼓励和促进的,它对旅游者本身也有利。 ,高速公路在节假日免费通行,可以起到为其它出行方式分流的作用。人们进行国内游,可选择的交通工具主要是航空、铁路和公路。其中,航空方式相对较为高端,运力也相对较小,且节假日机票价格较贵。因此相对来说,通过铁路、公路出行仍是国内游的主要方式。虽然铁路建设这几年势头迅猛,但铁路运力在节假日仍然比较紧张。而如今私车的数量越来越多,租车也日益便捷,高速公路在节假日免费通行,就会促使一些人通过自驾、租车和拼车的方式出行,这也就减小了铁路和公路客运的压力。 ,高速公路在某些时段拥堵,这并非免费情况下才有。不能因为路堵,就否定了免费政策。其次,这次高速公路的拥堵,其原因和实施初期的“免费不免卡”有很大关系。停车、还卡,这就人为造成了车辆的停滞和拥堵。再加上车流量增加,必然导致事故的增加。多种因素综合作用下,部分高速公路的拥堵状况较为严重。好在相关部门因应情势,及时调整了免费的具体实施措施,取消了领卡的步骤,使得高速公路拥堵情况有了很大的改善。 ,还需要很好地落实。具体到高速公路节假日免费通行的实施,还须总结经验教训,不断在具体操作层面加以完善。毕竟这个“黄金周”是该措施的首次运用,不能因为引发了一些问题,就将这一措施“一棍子打死”。,实施“节假日免费通行”的措施,其初衷虽然很好,但不可避免地也会带来不少问题。 “福利”,它给予的对象是有问题的从免费通行的对象——小客车——来看,显然不是一种公共交通工具。无论是拥有私车者,还是租车的人,本身应该说都有一定的经济实力,不应是优先给予福利的人群。 ,将这一“福利”给予小客车,而非大客车,本身亦有悖如今提倡低碳环保的理念。在道路资源充沛、汽车保有量巨大的一些发达国家,尚且有鼓励人们拼车出行的措施,其目的就是出于低碳环保的理念。因为一辆小客车如果只乘载1、2人,却同样要占用道路资源和使用能源,是相对来说较不环保的。而铁路、大客车等出行方式,比小客车出行更为环保,显然应是优先鼓励的出行方式。 ,必然造成大量小客车涌入高速公路。在道路资源仍然为紧张的当下,这必然会导致高速公路的拥堵,甚至部分高速公路的严重拥堵。 ,价格机制是调节资源配置的核心机制。拿交通来说,在地图上的两点之间,往往存在免费道路、收费高速公路等多条道路。在这种“条条大路通罗马”的情况下,人们会根据价格、路况、到达时间等诸多因素,选择驾车走哪一条道路。而免费通行的措施,显然打乱了这一原先有序运行的配置机制。人们冲着高速公路的优质路况以及免费的诱惑,一窝蜂地涌入高速公路,造成道路的不堪负荷。高速公路节假日免费通行政策的目的是为了有利于驾车者,可是免费的后果却可能是金钱成本的降低、时间成本的上升,和“免费”的初衷及人们的预显然有一定的距离。高速公路的关键在于“高速”,免费通行如果造成高速的“低速”,就和人们选择通过高速公路出行的目的背道而驰了。四、产生原因本来是利国利民的一项政策,为何会带来如此多的问题,本文主要从三个方面:政府、企业、个人进行研究。