文档介绍：深圳外环高速公路,三合同深圳外环高速公路坪地互通立交的选型设计摘要:针对深圳外环高速公路互通之一的坪地互通立交的选型和设计谈一些体会,并阐明多肢互通立交在路网规划时应尽量避免使用,若确需设置多肢立交,应重点分析各道路之间的联系原则, 放弃部分价值不高、行驶需求小的行驶方向,以简化立交;最后, 阐述立交功能是确定互通立交型式的最关键因素,其次为服务水平、工程规模、征拆规模等因素。关键词:高速公路;复合互通立交;立交功能;通行能力;选型设计;思考文章编号:1674--0306-03 深圳外环高速公路是深圳市西东向的一条外环快速干线,同时也是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线。坪地互通立交位于深圳市龙岗区坪地街道东北角的六联社区、深外环高速公路与惠盐高速公路的交汇点,该立交主要承担深外环与惠盐高速交通转换功能,并考虑与深惠公路连接,满足坪地街道居民上下高速公路快速出行的需求。由于该立交为城镇区的多肢大型枢纽互通,它的设计是否合理、科学,不仅影响到工程造价,而且直接关系到交通组织和行车运营的安全。通过多次方案比选优化,最终确定采用复合立交方案。本文就立交方案的构思、选型、设计等谈一些体会。图1为本立交地理位置图。外环高速深圳段一期工程开工建设发布时间:XX-09-01 字号:【大中小】【内容纠错】【打印此页】——全长,连接10条高速,将成为我市最长高速公路 9月1日,外环高速深圳段一期工程中田园互通立交先行开工建设,标志着我市外环高速公路正式进入开工建设阶段。深圳外环高速是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的重要组成部分,项目西起沿江高速,东至盐坝高速,全长公里,沿线与沿江、广深、南光、龙大、梅观、清平、博深、深惠、深汕、盐坝等10条高速相接。建成后将进一步发挥深圳经济中心城市的辐射带动作用,促进珠三角区域一体化,具有重要意义。先行开工建设的外环高速深圳段一期工程中田园互通立交位于宝安区沙井镇海上田园风光景区西侧,与已建成的沿江高速公路相接,主线里程长度约,设四条定向匝道,全部为桥梁工程,合计长度8428米。工期30个月。外环高速全线概况一、工程概况外环高速公路全线起于沿江高速,终于盐坝高速。全长公里,其中深圳段为公里,东莞段为公里。目前我市建设的为外环高速深圳段一期工程,西起沿江高速,东至深惠高速,全长51公里,目前该段已完成项目核准和初步设计工作,在开展施工图设计。根据建设计划,外环高速深圳段一期工程中田园互通立交为先行开工段。该互通立交位于宝安区沙井镇海上田园风光景区西侧,与已建成的沿江高速公路相接,主线里程长度约,设四条定向匝道,全部为桥梁工程,合计长度8428米。工期为30个月。外环高速公路二期工程为深惠高速至深汕高速,全长公里,目前正在开展初步设计工作,计划于XX年底取得省交通厅的初步设计批复,XX年中开工建设。外环高速沿江高速一、二期工程计划于2018年底前全部建成通车。二、项目功能对区域经济发展具有重要促进作用。外环高速是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的重要组成部分,项目西起沿江高速,东至盐坝高速。沿线与沿江、广深、南光、龙大、梅观、清平、博深、深惠、深汕、东部沿海等10条高速,以及南坪三期相接,往西通过虎门大桥与珠江西岸的佛山、中山、番禺等市相连;路线穿过东莞凤岗,向北通过莞深、龙大、博深等纵向高速与东莞相连;往东通过深汕、深惠高速与惠州、汕尾等市相连。建成后将进一步发挥深圳经济中心城市的辐射带动作用,对促进珠三角区域一体化,具有重要促进作用。对加快特区一体化具有重要意义。外环高速是深圳市“七横十三纵”高快速路网的重要一“横”,贯穿宝安、光明、龙华、龙岗、坪山、大鹏六区,沿线对我市十三个重点开发区域中的大空港新城、光明凤凰城、平湖金融与现代服务基地、大运新城、国际低碳城和坝光国际生物谷等六个区域将发挥重要的交通集散功能。大外环沿线密布我市重点发展的优势传统产业、高新技术产业和新兴产业等产业基地,大外环高速的建设将大幅改善产业基地间的可达性,充分发挥产业基地之间的联动效应,有利于促进产业发展。由于交通可达性的提高,必将进一步提升沿线土地价值,促进城市开发。因此,外环高速的建设对加快推进我市现代化国际化先进城市建设,促进特区一体化,具有重要意义。对打通我市外围圈层交通联系发挥关键作用。目前我市外围圈层东西向长距离交通主要依靠机荷高速和南坪—水官两条大通道,而现状机荷高速、南坪快速日交通量已达9万车次和15万车次,已超过饱和交通量,高峰期拥堵严重。如果不建外环高速,2020年深中通道建成后,机荷高速的最大断面交通量将比现状再增加约5万辆,远超出机荷承受能力,我市东西向交通将全面瘫痪。建设外环高速,将分流我市外围圈层东西向交通压力,缓解机荷高速、南坪快速等通道的交通压力。三、工程特点道路选线难。