文档介绍：火车副司机心得体会如何做好领导身边的司机---我对奉献的理解陈升平要说领导身边工作人员,除了秘书外最近者莫过于司机了。一般配有专车的领导,在其升迁、调动时,不一定会将秘书带走,但驾驶员基本上是一定要带走的,真所谓同甘苦、共进退,司机的身份尽管普通,然因为与领导贴身,便显得不普通了。能有幸成为领导司机的人,基本都是领导十分信任的人,他表面上是驾驶员,其实还身兼跟班、生活秘书、专职通讯员等。可以说,领导司机和领导的关系,有时候比领导和老婆的关系还要好!因为有些事领导也许会隐瞒老婆,但决不会隐瞒驾驶员,所以要求领导司机对领导的忠诚度一定是比较高的。以下是我总结的八条给领导做“好”司机、开“好”车的“经验之谈”: 第一,嘴巴要严实。因工作需要,领导在外面接触的人多。八小时以外去了什么地方,跟什么人在一起,说了什么话,办了什么事,这些都是秘密。司机要做到要充耳不闻,视而不见,不该问的不问,不该看的不看,不该说的不说,不该传的不传,一门心思地开好自己的车,确保领导的人身安全。一定要记住“祸从口出”这句古话,说话太多的司机不招领导喜欢。第二,腿脚要勤快。作为一名合格的司机,不但要守时准点,随叫随到,还要勤洗、勤擦,保证车里车外整洁如镜,眼里要有活,不能偷懒。第三,脑袋要灵活。有人想跟你套近乎,给你单独送东西时,你要学会婉言谢绝,告诉他:“我的领导对我的要求很严,不能随随便便收人家的东西。”当然,领导遇到什么难处,作为司机应该设身处地为领导排忧解难。第四,位置要摆正。在领导面前要小心谨慎,在同事面前不能口大气粗,要知道这是领导的专车,要一点一滴地树立领导的威信。另外,要搞好和其他同事的关系,听到别人在背后议论公司内部事情要及时汇报。当然,这不是打小报告,而是向组织汇报情况。第五,要析事明理。遇到重要场合吃饭,司机不能上桌,要正确对待。自己点菜时不要大手大脚。偶尔上桌,要选择最不起眼的地方坐下来快吃、快喝,完了赶紧下去在车里等着。要有耐心,不管等到什么时候都不能流露出半点不耐烦的情绪。给领导开车,晚上加班比较多要做好家人的思想工作,让他们有个心理准备。第六,要注意细节。当车上有其他领导谈话时,不要因为自己是领导身边的人就乱插嘴,或者是不顾别人的感受随意播放音乐,这样容易引起别人的反感,虽然是小事,但是细节决定成败。第七,要勇于承担责任。如果是领导驾车,一旦发生违章和交通事故,身为领导的司机不能胆小怕事往后缩,应当挺身而出,主动把责任揽到自己身上来。有人说这是“舍卒保车”,这是不对的。就算是,那也是为了顾全大局,让领导更好地投入到为人民服务中去。第八,要避免误会。每次跟领导下去检查工作,下车后应放慢脚步,与领导保持一段距离,从而有效地避免有可能发生的误会,不要让人以为我是领导,不分青红皂白,上来就慌不迭地先跟我握起手来,把真正的领导晾在一边。总之,作为领导的司机,首先就是要懂得奉献,一定要把好方向盘,虽然平时苦一点,累一点,没有多少自由,但干好了,有什么好事情,领导自然会想到你,不会亏待你。驾驶员学****心得体会我在矿砂工段工作已经一个多月了,这一个多月里我也学到了不少东西,我也深刻地认识到做为一名驾驶员的重要性。我认为作为一名汽车驾驶员,首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤,勤检查车辆,防隐患于未然。下面就安全行车工作,谈一点自己的体会: 一、要认真参加安全学****时刻绷紧安全弦作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全,提高运输效益,增加收入都是空谈。因而,我认为只有在安全学****上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。二、要中速行车,谨慎驾驶。“驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,只要一上车,就要全神贯注,同时, 三、要搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。驾驶员都知道,行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,那就是:行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因此,每次出车前,我们都要仔细的检查车辆,有问题立即修理;行车中,要根据路面情况,及时停车检查车辆的安全部位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等,这样的检查在收车后再重复一次,以确保下次行车的安全。四、不疲劳开车,不违章行驶因违章驾驶,疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是,且触目惊心,作为一名驾驶员,应特别注意这一点,当感到身体疲倦时,应及时寻找安全地带靠边停车,下车放松一下,必要时睡上一会儿,感觉精力充沛,再上路行驶。在不行车时,要注意休息,远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所,保证充足的睡眠,以便工作时精力充沛,不打瞌睡。交通安全关乎生命,生命没有彩排。交通安全需要我们每个人的高度重视。篇一:火车司机年终总结紧张而繁忙的XX年,在遗篇欢庆声中,已经成为过去,而迎来了飞速发