文档介绍：:..G气瓶爆瓶原因初探2007-02-0113:G气瓶爆瓶原因初探信息来源:国家燃气汽车网发布日期:2006-09-20[摘要]G气瓶爆瓶事故的原因进行初步分析,并对在用的此类气瓶的安全管理提出了防范措施和改进建议。[关键词]全复合材料气瓶爆瓶原因防范措施进入本世纪以来,我国“西气东输”工程的竣工和国际原油价格和持续上涨,G加气站,G汽车,行驶在除西藏、福建、广东、广西、江西等5个省区以外的20多个省、市、G气瓶等产品制造己发展成为我国新的制造产业、其中,高强度轻质全合材料气瓶的两个生产厂家经过数年的努力,均于2003年取得了国家质检总局颁发的生产许可证,市场前景十分广阔。但是,近2年内相缕发生的4次该类气瓶的爆瓶事故,震惊了全行业。这两家高强度轻质全复合材料气瓶生产厂的产品倾刻之间从供不应求到无人问津,两个制造厂家不仅蒙受了沉重的损失和打击,G汽车产业带来甚为严重的负而影响。种种原因之下,部分有关人士一度采取避而不谈,以求缩小负而影响的回避态度。还有一些人士则对此类髙强度轻质复合材料气瓶持简单的全盘否定的态度。笔者认为,正确的作法应当是面对现实,认真分析、査找事故原因,全面总结经难教训,进而提出防范和改进措施。一、G气瓶爆瓶事故的基本情况1、2004年2月13日,G气瓶的爆瓶事故。此次事故造成1死4伤,除装有爆炸气瓶的本出租车炸毁外,还造成了正在加气的一辆大客车和另外3辆出租车严重损坏、售气机也被炸坏,该加气站被迫停产。G气瓶,G气瓶。系首次充气完毕即发生爆炸。2、 2004年7月10日,Gfli租车发生气瓶爆炸事故,这次事故也造成1死1伤、出租车被炸和四分五裂的严重后果。经查实,G气瓶系西安向阳公司2000年9月9日出厂的玻纤缠绕塑料内胆气瓶。3、 2005年10月9日,G加气站刚加气完毕,正开始发动的一辆出租车,G气瓶爆瓶事故,造成车辆严重损坏,一人受伤的后果。该爆炸气瓶又是四川格瑞公司2002年11月出厂的玻纤缠绕塑料A胆气瓶。4、 2005年10月20日,在四川达州市某加气站发生出租车加气完毕后的爆瓶事故,造成1人受伤车辆严重损坏的后果。气瓶是两安向阳公司生产的玻纤缠绕塑料内胆气瓶。二、对几次事故都发生加气站内的直接原因分析事后检测表明,G气瓶存在缺陷,这是发生爆炸的根木原因。但伉得注意的是,上述儿次事故都发生在加气站内,这是巧合还是必然联系?笔者倾向于后者,其直接原因如下:1、加气结朿爆炸前,气瓶内承受的压力处于最高量值状态压力高是不言而喻的。但对于质量合格的气瓶来说应当属于正常工作压力范围。只有对有质量问题的气瓶才会比压力低时更容易发生爆瓶事故。2、充气速度快,压力上升速度快这点对于质量有问题的气瓶来说是十分不利的。尽管CJJ84-2000《汽车用燃气加气站技术规范》中规定有:在最大工作压差时的单枪加气速度不应大于/min,可是在实践中,却很难控制不超过这个限值。3、瓶内温度高而散热性差伴随着充气时气瓶内天然气的压力迅速升高,某温度也急剧升高,这对于塑料内胆来说,是个严峻的考验。因为较之金属内胆而言,其散热能力要差得多,同进还有软化的危险。为此国际标准IS01439-2000《G气瓶》中规定有“其软化温度应至少为900C”。综上所述,