文档介绍： 为了确保城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境,达到保障交通安全,提高交通运输效率,方便人民生活,防止犯罪活动和美化城市环境的效果,特制定本标准。 本标准适用于城市新建、扩建和改建的道路及与道路相联系的特殊场所的照明设计,不适用于隧道照明的设计。 道路照明的设计原则是安全可靠,技术先进,经济合理,节省能源,维修方便。 道路照明设计除执行本标准外,还应符合现行国家和行业有关标准或规范。 城市道路照明标准,按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为五级。 道路类型 亮   度 照度 眩光限制 诱导性 平均亮度Lav(Cd/㎡) 均匀度Lmin/Lav平均照度Eav(Lx) 均匀度Emin/EavⅠ 快速路   20  严禁采用非截光型灯具 很好 Ⅱ 主干路及迎宾路、通向政府机关和大型公共建筑的主要道路、市中心或商业中心的道路、大型交区纽等     严禁采用非截光型灯具 很好 Ⅲ 次干路   8  不得采用非截光型灯具 好 Ⅳ 支路   5  不宜采用非截光型灯具 好 Ⅴ 主要供行人和非机动车通行的居住区道路和人行道 -- -- 1~2 -- 采用的灯具不受限制 --  注:①表中所列的平均照度仅适用于沥青路面,若系水泥混凝土路面,其平均照度值可相应降低20~30%。②表中各项数值仅适用于干燥路面。 快速路、主干路、次干路和支路的照明应满足平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均匀度、眩光限制和诱导性四项评价指标。主要供非机动车和行人通行的居住区道路应满足平均照度单项评价指标。 。 三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相邻机动车道的1/2。 (或照度)值均为维持值,新安装光源、灯具的道路,其路面的初始亮度(或照度)值应相应提高30~50%。 选定道路照明标准时,要考虑城市的性质和规模,一般中小城市可视其道路类型采用相应低1级的标准。 道路照明应采用高光效气体放电灯,不应采用白炽灯。 选择光源应符合下列规定: 一、快速路和对颜色识别要求不高的市郊道路宜采用低压钠灯或高压钠灯; 二、主干路和次干路宜采用高压钠灯; 三、支路和居住区道路,宜采用小功率高压钠灯或小功率高压汞灯; 四、市中心、商业中心等个别对颜色识别要求较高的街道必要时可采用金属卤化物灯或中显色型、高显色型高压钠灯。 机动车道应采用功能性灯具。一、快速路、主干路必须采用截光型、半截光型灯具; 二、次干路应采用半截光型灯具; 三、支路宜采用半截光型灯具。 禁止机动车通行的商业街道,居住区道路,人行地道,人行天桥以及有必要单独设灯的非机动车道宜采用装饰性和功能性结合得好的灯具或具有较高机械强度的装饰性灯具。 采用高杆照明时,宜选用光束比较集中的泛光灯。 照明标准高、环境污染严重、维护困难的道路和场所宜采