文档介绍：纲要:第一部分:今年客车市场亮点不多一、、月份表现异常。二、校车需求强于上年。三、大型座位客车需求疲软。四、公交客车增长趋缓。五、燃气客车充满机遇。六、从上市公司的几个指标看行业发展现状。第二部分:客车进出口发展轨迹、现状和未来第三部分:下半年客车市场形势不容乐观一、环境因素:、流动性紧张和地方债快速增长将冲击客车市场、客车出口依然很难、公交安保和客运、校车安全问题很严峻二、政策因素:、国三转国四,市场需求提前释放、第一阶段混合动力补贴政策结束、《重点区域大气污染防治“十二五”规划》有一定积极意义第一部分:今年客车市场亮点不多年-月,中国客车统计信息网的家企业累计销售米以上客车辆,同比下降.%,其中,大型客车销量辆,同比下降.%,中型客车销量辆,同比下降.%,轻型客车销量辆,同比增长.%。米以上客车累计销量对比如表-所示:表-:年-月米以上销量同比情况表总计<L<L≤<L≤<L≤<L≤<L≤<L≤<L≤.<L≤上年同期合计座位校车公交其他本年合计座位校车公交其他差合计-----座位-------校车--公交----其他----增长%合计-.-.-..-..-...座位-.-.-.-.-..-..-.校车....-.-...公交.-...-.-...-.其他.-.-...-.-...一、、月份表现异常 月度销量曲线如下,从曲线的走势来看,、两月的强劲增长颠覆了前几个月的低迷态势,但月份跳水式下跌,完全破坏了曲线发展形态,月份虽然曲线有拐头倾向,但与上年的差距仍未缩小,对判断随后的曲线走势增加了一定的难度。月份共计销售米以上客车辆,同比下降.%,创今年以来最大跌幅,年(国二转国三和金融危机的叠加效应)之后,近年来如此巨大的降幅已十分少见。从产品分类来看,座位客车下降.%,公交客车下降.%,校车同比增长.%。月份销售米以上客车辆,同比下降.%,其中,座位客车下降.%,公交客车增长.%,校车同比增长.%。影响、月份市场低迷的具体因素大致有个方面:一是,、月份市场透支(国三转国四订单提前消费)之后,政策落空,市场进入休眠期,我们判断至少需要个月,市场才能恢复正常状态。二是,第一阶段混合动力客车补贴结束,对新能源客车的拉动突然撒手,市场的正常反应就是订单归零,直接导致公交客车销量同比下降。三是,座位客车的非理性下滑内涵丰富,首先是公路客运不景气,其次是旅游客运需求下降(今年上半年旅游市场“两增一平”,国内旅游市场保持增长,出境旅游市场较快增长,入境旅游市场小幅下降。而且,受世界经济形势错综复杂,旅游外需减少,旅游企业开拓境外旅游市场的积极性进一步受挫等因素影响,我国入境旅游市场下行压力较大,短期内难以全面回升)。第三,团体客车遇到新情况,北京公交集团推出商务班车业务,将冲击团体客车市场,如果北京的这一示范在全国范围内得到认可,客车市场上优质的团