文档介绍：船体装配问题解决报告大连海洋大学成人教育学院毕业实习报告题目:船体装配学生姓名: 专业:船舶维修与制造班级:船舶1班实习地点:STX大连集团指导教师:刘作江实习时间:年日至月一、实习目的 1在船厂的实习,进行观察和调查研究,获取必要的感性知识和使自己全面地了解部件组装形式以及装配过程,了解和掌握本专业基础的实际操作知识,巩固和加深已学过的理论知识。 2通过实习,与指导师傅的广泛接触,学习他们的好的操作经验,动作要领和技巧,实践中的经验,学实,写实习报告,锻炼与培养我们的观察,分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。二、实习时间 XX年7月25号~XX年12月31号三、实习地点 STX大连集团四、实习内容、安全规范因为实习的主要场地是车间,安全自然是重中之重了。所以实习还没开始,我们就得到了工厂相关人员关于个人安全的培训。之前以为实习没什么要注意的,有什么好说的。但听完老师的讲解之后,很多想法就不由自主地消失了。首先,船舶行业是高风险行业,立体交叉作业,窄小舱室作业,明火作业,起重作业,水上作业,粉尘作业等都比较多,如果稍不注意的话,就很容易发生事故,而且一旦有意外发生,伤亡几乎是在所难免的。所以船厂有起重机安全、车间安全、船坞安全等各方面的安全规章。同时在工厂的各醒目位置,都标有“注意安全”“禁止吸烟”等字样。工作前应先检查工具和及其用具是否完整,经检查后方可进行工作。装配一定要按装配工艺流程进行装配,对组装前的零部件进行认真清点和复核。合理选择装配工具和设备。密封面的研磨一定要注意安全,衣袖要扎紧,大的工件一定要将工件压紧,方可操作,研磨结束后,一定要注意切断电源。大型产品装配在使用操作叉式升降机,吊车或相类似的设备及吊钩人员经过培训或专人起吊,起吊都应特别细心,所使用的吊运钢丝绳和吊钩都有足够的强度,以满足吊运的负载要求,并严格地限制在安全规定之内,工件必须夹牢。对使用的工具和设备要进行维护保养,不完好的工具特别是电动工具,要具备安全性,损坏的要求及时修理。装配好的产品要整齐堆放,进入试压区。装配结束后,对周围的环境要进行清理,对安全生产,文明生产负责舷侧分段装配舷侧分段的结构包括外板、肋骨、舷侧纵桁,有的分段还带有油箱,或边甲板及舱壁小分段等,也有舷则是边舱则肋骨是框架结构,根据不同的舷部分段线型的特点,其装配基础也各异,分段的线较平坦的,可在平台上装配,分段曲率较大的则需在胎架上装配,不论是平直播或曲率较大的舷部分段它们的装配程序及方法则基本相同。舷侧分段的装配程序: 外板装配→刨槽→焊接、局部矫正→划纵、横骨架线→安装肋骨→安装强肋骨和舷侧纵桁→焊接→装焊吊环→划出分段轮廓线及检验肋位线、检验水线→检验与测量→脱胎吊出翻身→封底焊→火工矫正→完工测量→分段完工。胎架:一般采用单斜切胎架,在艏艉曲经变化较大处,也有采用双斜切胎架:胎架制作中,地面上划结构线时应根据样台尺寸或样棒划出设计水线和旁板板路线,并在胎架上作标记,以作装配和合拢的依据,同时应对称设置胎架。如果以内侧纵壁为胎架面,则胎架为平面胎架,具体根据胎架图制作。胎架制作完应经验收合格方可使用。外板装配:如果舷侧分段的外板是平坦的,可根据样台排板预先拼焊好,并划出设计水线,装配时按设计水线和检验肋位线对准装配。如果曲率较大的外板,则先吊装舷侧顶列板与胎架搭焊固定,然后依次按照板路线装配下列板。有圆势的外板在分段中加固,以防变形。为保证船体线型和顺序安装的各列外板均需与胎架吻合。划纵横骨架结构线:舷侧分段划线,应以设计水线为根据,故先从胎架中的设计水线吊线锤引到外板上,并划出水线再从胎架的检验肋位线引到外板的上下口,并划出该道肋位线。然后用肋距样棒在设计水线和外板下口划出各道肋距,如果下板口曲率较大,则可根据胎架地面的肋位线或下板口伸长肋距样棒驳取。以上下两定点划出各道肋位线。再用样棒,划出各道肋位的主甲板口线,同样再用样棒驳取舷侧纵桁位置线。划线工作完成报验,检验合格后,打洋锪印标记,并用油漆标明肋位号再根据船体理论线原则标出构件安装靠线方向。构件装配:根据图纸或草图对各种构件进行装配,如果舷侧分段带有边甲板的则肋骨架,带有边舱梁的组合件,安装肋骨架时不仅要根据理论线标明的靠线方向安装,同时要注意在单斜切胎架上,肋骨应用水平尺放垂直,在正斜切或双斜切架上须用角度样板复对外板与肋骨间的夹角,为了防止变形,肋骨或强肋骨定位焊后,须用临时撑筋定牢,再进行肋骨焊接。舷侧纵桁的装配与双层底分段中肋板装配相似,它是套装在普通肋骨上并与强肋骨相接,舷侧纵桁定位时,须用水平尺或角度样板检查其与外板的夹角,并且临时支撑固定。在强肋骨插入处的一端,按照强肋骨安装角度和板厚加1~2mm间隙开空弄,强肋骨插入舷侧纵桁后先与外板定位