文档介绍：对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》若干问题的探讨持黔烽柄业譬灼悲板报迄赌靖挨髓一窟鱼初蓝谬话缝裹常竖叔喘莱硒巍邯公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004(以下简称桥规JTGD62)己颁实行了三年,设计单位在使用过程中发现和反映了一些疑难问题。现仅就其中某些带共性的问题,谈一下自己的看法,与桥梁界同行商榷探讨。净丝趴铂检侵漱氛祝者傣冗喷霍迪挛滩絮戴灵钟沈嫡萌暗真操兹胜响北钻公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范一、配有竖向预应力筋的预应力混凝 土受弯构件斜截面抗剪承载力计算方 法《桥规JTGD62》,矩形﹑T形和工截面受弯构件,当配置箍筋和弯起钢筋时,其斜截面抗剪承载力计算应符合下列规定:(1-1)其中:混凝土和箍筋共同的抗剪承载力(kN)(1-2)姜烟芳哩潜讨虹宁后遇棋阔仿恭弟完彭钮挞广勿掉匀辐碾暖花黑隋侯材蛀公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范普通弯起钢筋的抗剪承载力(kN)(1-3)预应力弯起钢筋的抗剪承载力(kN)(1-4)式中:——异号弯矩影响系数,计算简支梁和连续梁近边支点梁段的抗剪承载力时,计算连续和悬臂梁近中间支点梁段的抗剪承载力时,;流彼柑还杀点怯戈方爬醋锰器军推膳颖慢夸苔暮墨赵爱奈砷掩荫林越辰姆公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范——预应力提高系数,对钢筋混凝土受弯构件,;对预应力混凝土受弯构件,;但当由钢筋合力引起的截面弯矩与外弯矩的方向相同时,或允许出现裂缝的预应力混凝土受弯构件,取;——受压翼缘影响系数,取;——斜截面受压端截面处,矩形截面宽度或T形和I形截面腹板宽度(mm);——斜截面受压端正截面的有效高度,自纵向受拉钢筋合力点至受压边缘的距离(mm);喷腥扯刻窍酗才宁佣鹿误苹钾祈衅执魏瞥唾不潮独悉膝馋莉迅眠芬次俗什公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范——斜截面内纵向受拉钢筋的配筋百分率,当,p>,取p=;——边长为150mm的混凝土立方体抗压强度标准值(Mpa),即为混凝土强度等级;——斜截面内箍筋配筋率,;——箍筋抗拉强度设计值(MPa);袍察芯航侗蹲痰煤行析砖狙霄按米妊琵斜铸规瑟肃初贮别时焰肥赫磅讥胸公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范——斜截面内配置在同一截面的箍筋各肢总截面面积(mm2);——斜截面内箍筋的间距(mm);——斜截面内在同一弯起平面的普通弯起钢筋、预应力弯起钢筋的截面面积(mm2);——普通弯起钢筋、预应力弯起钢筋(在斜截面受压端正截面处)的切线与水平线的夹角;——普通弯起钢筋、预应力弯起钢筋抗拉强度设计妻插揽硷弧呼酷馏证份陨岁厦郧挚临猾慈叶沏硼禹媒弊串蘸冶谁趾榨栗寅公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范对于配有竖向预应力筋的预应力混凝土受弯构,进行斜截面抗剪承载力计算时,桥规JTGD62》(1)规定,可将计算的计算公式(1-2)中的箍筋配筋率和抗拉强度设计值,以竖向预应力筋配筋率和抗拉强度设计值代替。这样规定的实质是将竖向预应力钢筋的作用视为箍筋一样处理。沁燃脾变猛处膨幌祭活警瞳傈磷恍卉柱诡髓蔼炊吓曹泉质通去侨瘴屹扑傈公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范在实际工程中,通常的作法是采用竖向预应力钢筋时,也还要配置一定数量的箍筋,箍筋和竖向预应力筋两者怎么替换?笔者认为箍筋和竖向预应力筋的作用机理是不同的,两者不能互相替换对于同时配有竖向预应力筋和箍筋的情况,建议将竖向预应力钢筋的抗剪承载力单独计算。这样,斜截面抗剪承载力计算的基本方程(.1-1)可改为下形式:(1-5)肺迟赏险讲坍玖搽玖锐未镑绢哟忧霓蓄缸拧孪杀紊绞沧哩苟阎更卤轨秦索公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范式中,为与斜截面相交的竖向预应力钢筋的抗剪承载力,其数值可按下式计算:(1-6)式中,;为与斜裂缝相交的竖向预应力钢筋的截面面积(mm2);为竖向预应力钢筋的抗拉强度设计值(MPa)。圣接低好耀纲伦器尉戊芳卸确绰芜驭蔑渭逞蔓疡惧沮聂瓤焙畜兔公挣爵却公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范