文档介绍：铁路桥梁实习报告土木工程认知实习——桥梁部分姓名:**** 学号:**** 班级:土木**** 时间:XX年4月20日前言: 桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。对于桥梁的建造,就属于土木工程中桥梁工程的范畴,桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程,以及研究这一过程的科学和工程技术。为了使我们土木工程专业的学生能够更好的掌握书本上的知识,将其与现实生活紧密结合,学校组织我们进行桥梁认知实习。通过认知实习,我对所学的知识有了更深刻的理解,也明白了它是如何灵活的运用到实际中去的。桥梁相关知识: 桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证。包括:(1)桥跨结构(或称桥孔结构,上部结构);(2)支座系统;(3)桥墩;(4)桥台;(5)墩台基础。五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造。包括(1)桥面铺装;(2)防排水系统;(3)栏杆;(4)伸缩缝;(5)灯光照明。各类桥梁的基本特点如下: 梁式桥包括简支板梁桥,悬臂梁桥,连续梁桥。其中简支板梁桥跨越能力最小,一般一跨在8-20m。连续梁桥国内最大跨径在200m以下,国外已达240m。拱桥在竖向荷载作用下,两端支承处产生竖向反力和水平推力,正是水平推力大大减小了跨中弯矩,使跨越能力增大。理论推算,混凝土拱极限跨度在500m左右,钢拱可达1200m。亦正是这个推力,修建拱桥时需要良好的地质条件。刚架桥有T形刚架桥和连续刚构桥,T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多,不利于高速行车。连续刚构主梁连续无缝,行车平顺。施工时无体系转换。跨径我国最大已达270m(虎门大桥辅航道桥)。缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空,缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥已建成的主跨可达890m,悬索桥可达1991m。组合体系桥有梁拱组合体系,如系杆拱,桁架拱,多跨拱梁结构等。梁刚架组合体系,如T形刚构桥等。桁梁式桥有坚固的横梁,横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥,通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚固。利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。悬臂桥桥身分成长而坚固的数段,类似桁梁式桥,不过每段都在中间而非两端支承。吊桥是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空,钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较古老的吊桥有的使用铁链,有的甚至使用绳索而不是用钢缆。拉索桥有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量,并将重量转移到桥柱上,使桥柱承受巨大的压力。玻璃桥纯玻璃制成的一种桥梁。廊桥加建亭廊的桥,称为亭桥或廊桥,可供游人遮阳避雨,又增加桥的形体变化。实习情况: 实习时间:XX年4月17日实习地点:卢沟桥及其南侧G4京港澳高速公路、永定河上的公路桥、G107公路桥、卢沟桥南路公路桥、其北侧的铁路桥;西直门附近城铁13号线高架桥、动物园路高架桥。实习内容: 一、卢沟桥在北京市西南约15千米处丰台区永定河上,是北京市现存最古老的石造联拱桥。卢沟桥全长米,宽米,最宽处可达米。有桥墩十座,共11个桥孔,整个桥身都是石体结构,关键部位均有银锭铁榫连接,为华北最长的古代石桥。1937年7月7日,日本帝城的中国驻军奋起抵抗,史称“卢沟桥事变”。中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。卢沟桥为连拱桥,共十座桥墩,十一拱。拱桥的主要承力结构为拱形结构, 以承受轴向压力为主的拱圈或拱肋作为主要承重构件,拱结构由拱圈(拱肋)及其支座组成。多孔拱桥,如果当某孔主拱受荷时,能通过桥墩的变形或拱上结构的作用将荷载由近及远的传递到其它孔主拱上去,这样的拱桥称为连续拱桥,简称连拱;卢沟桥的拱券接近半圆形。桥墩迎水面有尖端镶有三角铁柱的分水尖,以减小水流对于桥墩的冲击,还有破冰的作用,背水面为削角方形。二、铁路桥此桥为连续桁架结构铁路桥,共有七孔。桁架桥是以桁架作为上部结构主要承重构件的桥梁。桁架桥一般由主桥架、上下水平纵向联结系、桥门架和中间横撑架以及桥面系组成。在桁架中,弦杆是组成桁架外围的杆件,包括上弦杆和下弦杆,连接上、下弦杆的杆件叫腹杆,按腹杆方向之不同又区分为斜杆和竖杆。弦杆与腹杆所在的平面就叫主桁平面。结构中所有的杆件都是二力杆,是通过栓接在一起的。在主梁与桥墩连接处可看到固定铰支座和水平可动铰支座。在列车载荷经过时,载荷由铁轨传递到轨枕上,然后沿着四个纵向作用梁通过上平动连联接至横梁,主梁通过节点板连接到主桁,主桁再将力最后传递到主承重结构——桁架上, 再由桥墩支撑起整个桥梁和载荷。桥面上部受拉,下部受压。三脚架支撑人行道。桥墩为混凝