文档介绍：铸铝模具,材料,硬度,HRC 铝合金压铸模具资料铝合金压铸模具在生产一段时间后会龟裂的原因及预防措施(1)模具在压铸生产过程中温度偏高(最好附加冷却系统). (2)模具在压铸生产过程中脱模剂喷洒不合理. (3)模具热处理不理想,主要是硬度(硬度应不小于HRC--47). 模具钢材责不好,推荐使用8407或精练H13. 早期龟裂一般情况下糸因毛坯锻打起锻温度过高(俗称过烧),并应严格控制加热时间防止脱炭材料选择好之后就是热处理了,在生产了一定的数量后注意去应力,还有就是设计合理,尽量避免应力集中,注意R角的大小控制! 在大约1万模次的时候,模具要注意回火去应力,内力集中加工残余应力未去除压铸过程热应力未得到很好去除总之龟裂就是应力集中的表现可以采用多次回火去除应力从而可以增加模具寿命铝合金压铸模具在生产一段时间后会龟裂的原因主要有以下几点: (1)模具温度偏高应力过大(2)模具模仁material使用8407,skd61(3)模具热处理硬度过高 2、注意模具的预热,防止热疲劳。 3、注意模具加工,最好是用加工中心完成,如果有需要电加工的,电加工后要增加研磨和抛光工序。 4、注意模具的保养 5、建议高寿命要求的模具选用ASSAB8407材料,压铸模具使用硬度建议不要高于50HR 压铸工艺及模具材料的发展对国内外的压铸生产,新工艺发展作了总结。对压铸用模具材料进行了分析。关键词:压铸;材料; 1当前压铸的基本情况随着汽车、摩托车,家用电器,计算机等工业的发展,对高精度的有色金属压铸件的需求量越来越大。全球压铸件的产量大于年4%的增长率。据报道,1994年北美地区生产104万吨压铸件,价值86亿美元,比上年增长19%,其中美国生产的压铸件价值78亿美元,比上年增长318%。日本仅在1994年10月份就生产压铸件6106万吨,比上年同期增长1114%,全年约生产压铸件72万吨。其中,镁压铸件的产量上升最快,北美地区由1993年的215万吨上升到1994年的313万吨,上升32%。预计到1997年北美地区的镁压铸件产量可达512万吨。这是汽车工业为加快实现汽车的轻型化,以轻合金压铸件逐步取代铸铁零件的结果。目前卧车与轻型车用压铸件约为每辆105kg,十年内将增加到182至273kg。福特、GM、克莱斯勒还将逐步在汽车上增加镁压铸件的量,用于座椅零件、方向盘及方向器零件、车轮零件等,以达到提高汽车燃料效率,减少汽车噪声的目的。随着镁的成本下降,镁压铸件产量提高,将加速汽车轻型化的进程。改革开放以来,我国压铸工业得到了高速发展。拥有压铸机的台数以及生产能力每年均有大幅度的提高,且增长率高于世界平均水平。据中国铸协的统计,我国压铸件产量从1992年的1315万吨提高到1995年的20万吨左右,年均增长14%左右;同期压铸机从6500台增长到8000多台,年增长7%左右。同期压铸机未与压铸件同步增长的原因是近几年来,随着汽车,摩托车生产的发展,对大中型压铸件的需求量增大,新购置的压铸机大部分为大、中型压铸机。我省是西部大省,是我国摩托车,轻型汽车的生产基地之一,拥有嘉陵、建设、长安等大公司。我省也是电器生产的重要基地,仪器仪表生产厂也较多,因此对压铸件的需求量很大,这就带动了我省压铸行业的发展。据全国铸造协会统计,1992年,我省有压铸厂点57个,压铸专业人员200人,压铸工人1500人,分别占全国的7%、916%和613%,而压铸件产量却只有5232吨,仅占全国417%。但近年来,随着汽车、摩托车生产的扩大,厂点已超过100个,新购置的压铸机以400吨以上为主,年产量112至113万吨。还有些规模较大的专业工厂。如成都兴光压铸有限公司和崇州亨通压铸厂现各有压铸机近40台,年产量3000吨左右,分别向嘉陵和建设公司提供压铸件,前者正积极进行技术改造,引进外资,准备投资1亿多元,购置大型进口压铸生产线和模具加工设置完成改造后,生产能力可达年产8000吨压铸件。这将使我省的压铸工业迈上一个新台阶。但是,我们应该清醒地看到,我省与经济发达的东部地区比较,还有很大的差距。虽然我省厂点和场地较多,但产量低。原因在于小机器多,开工率不高,这就需要增大投入,提高机器的性能和吨位,提高压铸件的质量和精度,从而提高劳动生产率和市场占有率。纵观国内外压铸工业的发展状况,它的发展是随着相关的产业发展而发展的。随着各行业对高精度铸件的需求量越来越大,采用其它工艺方法生产的相当一部分铸件会逐渐改为压铸生产,从而将推动压铸工业持续地高速发展。 2正在发展的新技术 211半固态压铸半固态成形法自60年代由MIT凝固研究室提出后,各国技术人员都在进行研究,将这种工艺方法用于工业生产。近年来,半固态金