文档介绍：万方数据
电气化铁路接触网防雷技术研究李学武,陈乐瑞�览咨杓聘趴��哟ネ�低忱缀Ψ掷�引言并不完善,因接触网遭雷击而引发的雷害现象时有��月京沪高铁因雷击造成的跳闸达到��穑�当雷击点距接触网的距离��接触网电气化铁道�甑�期摘要:分析了国内外接触网防雷现状,对接触网雷害和相关防雷技术进行分类讨论,并结合京沪高铁接触网关键词:接触网系统;电气化铁道;防雷中图分类号:��.�文献标识码:�文章编号:��.�����叭.��—�我国电气化铁路横跨东西纵贯南北,所经地区地理气候千差万别,情况复杂,尤其是高速铁路采用高架桥形式,接触网成为小区域内的相对高点,使得其遭受雷害的几率大大增加,一旦遭受雷击则易造成绝缘闪络断裂、线路跳闸等事故,严重时会导致列车停运,对铁路运输造成巨大影响。因此,接触网的防雷是实现电气化铁路安全、稳定、不间断供电的一个重要环节。国内接触网防雷现状根据铁道电气化设计相关规定【��赫攵灾乩浊�应该安装避雷装置。重点安装部位包括:分相和站场端的绝缘关节、长度超过��淼懒蕉恕⒐�电线或�线连接到接触网上的连接处。统计表明,目前国内对接触网线路的防雷措施发生,尤其是雷害活动频繁的路段。例如����占跳闸总数的�%,导致列车大面积晚点,给铁路运输造成了重大损失。��国外接触网防雷措施在德国,接触网防雷措施的出发点是:每�接触网在一年时间内可能遭受�卫谆鳎�并且不考虑直击雷的防护。仅在雷电频繁发生的地区采用避雷器实现对雷电过电压的限制,而在其他区域则不设置防雷装置。日本是典型的海洋岛国,雷电活动频繁。以雷击频度及线路重要程度为基准,用��、���区域划分国土的防雷等级,规定了相应的防雷措施。如表��尽���根据雷击的部位不同,雷击接触网线路可分为�智榭觯豪谆鹘哟ネ�孛妫焕谆髦е�焕字被鹘�触网。前两种情况都是由于电磁场的剧烈变化,在接触网上产生感应过电压;后者则是由于流经接触网很大的雷电流所形成的行波过电压�����雷击接触网附近地面�保�哟ネ�上的感应过电压最大值可由式��扑恪�】:���罥����%闪络电压是衡量绝缘子耐雷水平的重要参数,即当绝缘子上的电压超过该值时即发生闪络。以盘式绝缘子和棒式绝缘子的�%闪络电压%�ノA俳缰担�蚪哟ネ�哪屠姿�轿���雷击接触网支柱雷击接触网支柱也会引起绝缘子闪络。当雷击系统防雷存在的缺陷提出了改进措施。�作者简介:,副教授,,助教。����:�����篛�;���������#ァ#��·�����������������琺�������������������,���������.����籰���������;
万方数据
氓�镏�丢,,若雷电通道的波阻抗为�,线路导线的波阻‰一尺�ィ��ィ���荷咸�头陡度口:一��骸弧���篟�����簎,�,:尺×,�甑��狶五~电气化铁路接触网防雷技术研究�哟ネ�低撤览�李学武,陈乐瑞生的反击过电压与接触网上的感应过电压之和�】,,:——』≠咝。—一接触网支柱时,雷电流通过支柱流入大地形成反击过电生很高的雷电过电压。压,再加上接触网导线上产生感应过电压,将会产雷击支柱时,支柱上产生的冲击电压为式中,三为等值电感;�Vе�寤鹘拥氐缱瑁��雷击支柱时,雷云放电使得电磁场迅速变化,由电磁感应使得线路上产生感应