200kmh动车组列控系统车载设备ATP介绍.ppt

文档介绍：ATP介绍200km/h动车组列控系统车载设备*1设备介绍Date2EMU司机DMILKJRLU车载主机VC测速测距模块STM模块ATP车载设备GSM-R车载电台BTM轨道电路应答器车站联锁调度集中系统(CTC)·安全计算机(VC)ATP装置的核心部分,负责从ATP各个模块收集信息,生成制动模式曲线,同时通过故障安全电路(LSI)向列车输出制动信息,控制列车安全运行。安全计算机为2×2取2的结构,以保证列车控制的安全性和设备的冗余性。ATPDate4·特殊信息传输模块(STM)通过STM天线接收轨道上的电气信号,在确定载频以后,解调出其中的低频信号(VLF),并将解调后的信息传递给VC。STM可以接收最多16种载频,包括国产移频以及ZPW-2000轨道电路。STM还可根据VC的制令锁定可接收的载频信息。·应答器信息传输模块(BTM)通过BTM天线,接收符合应答器信息定义标准的信息,经过校核后,将正确的信息传输至VC模块。应答器信息包括线路参数信息、进路信息、临时限速信息以及级间切换等信息。·记录单元(DRU)该模块记录ATP装置的动作、状态、司机的操作等信息,采用PCMCIA卡作为存储介质,通过读卡器可将数据下载至普通PC,进行数据分析。·继电器逻辑单元(RLU)这是主要由继电器最成的单元,可进行逻辑的输入与输出。·人机界面(DMI)通过声音、图象等方式将ATP车载装置的状态通知司机。司机可以通过DMI上的按键来切换ATP装置的运行模式或是输入相应的列车信息。·STM天线感应来自的钢轨上的电气信息,并传输至STM模块进行相应的处理。·BTM天线感应来自应答器的电气信息,并传输至BTM模块进行相应的处理。·速度传感器安装在车辆2、3轴上,通过车轮的转动产生脉冲信号,并输入至VC模块,计算出相应的列车速度。·动车组(EMU)ATP车载装置的控制对象,向ATP提供包括前进、后退、零位、制动、牵引在内的列车信息,同时接收ATP发出的制动、缓解等信息。·运行监控记录装置(LKJ)在CTCS0/1级或ATP某些故障的情况下,由LKJ控车。当LKJ控车时,ATP负责向LKJ提供轨道电路低频信息。另外,ATP与LKJ之间还存在一些列车控制、状态信息的交互。系统构成ATPDate10