文档介绍：5、隧道段路面作法:
C15素砼垫层厚20cm→细石砼保护层厚5cm→C30钢筋砼结构层厚90cm→C20砼调平层→6cm中粒式沥青砼(AC-201)→4cm细粒式改性沥青砼抗滑表层(AK-13A)。
6、隧道侧墙内侧采用具有消音功能的环保材料,隧道顶棚局部采用铝合金格栅吊顶,配置安全行车灯具。
二)人行天桥
1、本工程位于与路交叉口的三个方向。与路公共车辆较多,交叉口两侧又有学校、公园等公共建筑物,人流量较大,为了行人的方便、安全,减少行人和车辆的相互干扰,在丁字路口的三个方向上分别修建三道人行天桥,解决路、大道、水荫二横路、水荫四横路之间的人行交通问题。
某交叉口交通改善工程共设计有三座人行天桥,分别位于大道K0+115、K0+425位置及路TK0+050三处位置,人行天桥采用钢箱梁方案。
2、立面处理
天桥的整体以线面体的形式组合,用了大量线的形式来削弱主梁的体量,然后使用钢构件与亚克力板透光材料进行虚实对比,使天桥轻灵、通,现代感强烈,能够很自然的融入环境当中。
3、桥梁平面
钢钢制箱梁顶宽6m,,,桥面横向布置为:(花池壁)+(华池)+(花池壁兼栏杆)+(人行净宽)+
(花池壁兼栏杆)+(花池)+(花池壁)。
,横断面布置为:(栏杆)+(自行车道)+(人行道)+(自行车道)+(栏杆)。自动扶梯:,,人行梯道与自动扶梯并排布置,两者间设10cm空隙。梯道对面设供残疾人专用升降机,电梯井采用玻璃及钢结构。
%的双向坡。横坡由桥面铺装形成,纵坡由预拱度形成。
4、桥面铺装
主桥桥面采用钢筋混凝土铺装,,桥面采用JCTA-300陶瓷粘结剂铺贴防滑地砖。
,上贴防滑地砖,踏步口安装防滑条。
桥面设置16个直径150mm的排水地漏,将桥面水经地漏引入埋置于梁体内的排水管,并经暗藏于梯道内的排水管引至地面排水系统。人行梯道及自动扶梯采用自由排水。·
5、墩柱:
主桥每端设4根直径600x20mm的钢立柱,内浇30号微膨胀混凝土。人行梯道及自动扶梯中间支点处各设一根直径400x16mm的的钢立柱,内部浇注30号微膨胀混凝土。
6、基础
主桥采用钻孔灌注桩,桩直径为1000mm,长约25米。人行梯道采用钻孔灌注桩,直径800mm,长度约为30米。
7、支座:
主桥墩柱支座采用GYZφ400x99橡胶支座。人行梯道及自动扶梯中间墩柱支座采用GYZφ300x55橡胶支座,其余设支座采用GYZF4φ250X51板式橡胶支座。
8、装饰材料
桥面铺装采用斯米克工业地砖配以一些花纹图案做装饰。残疾人电梯外墙及边肋、护栏扶手外包高强度耐冲击透光度高的亚克力板。天桥主梁桥墩及梯道下采用铝塑板外包。
三)道路工程
本工程采用沥青砼路面,从下到上,路面结构构造作法为:
车行道路面结构构造作法为:
20cm级配碎石→30cm6%水泥稳定石屑→6cm粗粒式沥青砼→中粒式沥青砼→细粒式改性沥抗滑表层。
人行道路面结构构造作法为:
5cm级配碎石→20cmC20素砼→2cm水泥砂浆→5cm厚彩色人行道砖
四)排水工程
1、管材及接口:
d400mm~d1200mm雨水管道采用承插式钢筋砼管,橡胶圈接口;d300mm雨水口连接管道采用砼管,承插式橡胶圈接口;泵站出水管采用铸铁管。
2、管道基础及地基处理:
,管道基础采用钢筋混凝土带状基础。
二、工程地质状况
(一)地形地貌
本工程位于市某区,属珠江北岸阶地区,场地地势开阔平坦,以商场、学校、住宅区为主。大道呈南北向, 路为东西向,其交叉口以北约260米处西侧的水荫四横路、以南约160米处西侧的水荫二横路均与大道相连接。
(二)气象与地震
属亚热带季风气候,全年降水充沛,雨季明显,,,。据《省地震烈度区划图》,场地地震基本烈度为Ⅶ度区。
(三)工程地质条件
一)地层岩性特征
第四系全新统地层厚8~20m,下伏上白垩统砂岩夹泥岩。
二)第四系地层
人工填土:由粉质粘土、砖瓦块等填土组成,厚1~2米。
粉质粘土层:冲积层,灰黑色、灰黄色,含粉细砂,粘性较强,可塑状。
砂质土层:冲积层,灰黑色、灰北黄色,以细砂为主,局部砾砂,含土较多,饱和,稍密至中密。
粉质粘土层:残坡积层,棕红色,土质粘性强,局部夹风化岩块,硬塑。
三)上白垩统砂岩夹泥岩
棕